客座文章 诺姆·哈库尼 永久完全访问
在 2021 年 XNUMX 月和 XNUMX 月的几个月里，非常有影响力的期刊《外交》想知道中国是否可以持续增长。[1] 自 2012 年格雷厄姆·艾利森 (Graham Allison) 侵入修昔底德 (Thucydides) 概念以来，北京经济增长的必然性确实一直困扰着所有美国战略家。[2] 中美大国的比较离不开对海海强国关系的细致分析。 因为考虑到两国地处偏远和地区地理，中美之间的潜在冲突首先会出现在海上。 因此，对中国舰队的观察成为美国精英们的主要关注点，并在国会中占据首位。[3] 和海军情报局[4]. 在这个分析中，我们将坚持中国海军崛起的当前限度。
但首先，必须肯定的是，中国海军装备在吨位和现代化方面的增长是不可否认的。 2005年，中国舰队共有216艘舰艇（所有类别的总和），比美国海军少75艘。 人民陆军海军也没有航空母舰，这对于在关键地区建立海上统治至关重要。 2005年至2020年，中国造船业生产和供应船舶117艘。 因此，在 2020 年，最严重的估计是中国有 333 艘舰艇，而美国海军则为 296 艘。[5] 当然，中国海军也并非没有获得两艘航空母舰，并将其拥有的发射导弹的潜艇数量翻了两番。 我们还要补充一点，中国海军的水平引起了法国的担忧。 在国民议会的听证会上，现任海军参谋长范迪尔上将承认对中国海军在该地区的技术水平和目前的控制感到惊讶。[6] 但是请记住，中国共产党没有传递任何官方信息，而且与西方海军不同，这方面的数字是估计值。[7] 战略意外的风险就更大了。
虽然许多 IRSEM 有效[8] 甚至非专业和主流报纸[9] 坚持中国海军的异军突起，很少有法语人士详细介绍中国在这方面的不足之处。 因为，如果任何伟大的地缘政治野心都离不开重整军备，那么它并不总是小菜一碟，我们将看到中国海军面临的主要地理、技术和后勤挑战是什么。
难以挫败的战略包围
正如著名地缘政治学家伊夫·拉科斯特 (Yves Lacoste) 所写，地理主要用于发动战争。 不过，目前看来，这似乎是在与中国作对，如果中国海的名称意味着对该海域的完全控制，实际情况要复杂得多。 中国声称拥有从日本群岛南部到印度尼西亚北部和越南东南部的中国海最宽的部分，当然包括台湾。 在这第一条岛屿链中，中国占据了几乎霸权的军事地位，这要归功于 2016 年 XNUMX 月开始的斯普拉特利群岛的军事发展。[10]即使在这个区域之外，中国也确实被强大的美国海军基地网络所包围，该网络从韩国经日本一直延伸到新加坡。 更重要的是关岛的海军基地，它分隔了第二个岛链。 此外，美国并不是唯一参与“束腰”中国海军野心的演习。 例如，日本最近在南西群岛部署 F-35 战机意义重大。 盟国没有海军基地是中国海上和海军政策的真正缺陷，北京必须努力弥补，以打破这种合围逻辑。
如果时光倒流，第一岛链的概念也是杜勒斯或凯南等美国作家想到的，目的是为了在战火中限制共产主义的扩张。[11] 冷战结束 1971 年，XNUMX 年中美和解 XNUMX 年后，这条岛屿链仍然是中国战略家的紧身衣。 另一个历史提醒让我们更好地了解中国周边的问题。 当美国人在 XNUMX 世纪末建立他们在加勒比海的霸权时，他们首先不得不驱逐西班牙人。 一旦西班牙的影响消失，就没有舰队可以对抗美国海军了。 就我们而言，中国首先必须与美国打交道，还要与其他海军打交道。 让我们仅以越南这个小国为例。
河内的水面作战舰艇数量有限，但拥有 35 架第四代 Su-30 战斗机，可能配备 Kh-31 超音速反舰导弹。[12] 越南海军还部署了过去十年从俄罗斯购买的 XNUMX 艘基洛级柴油潜艇。[13] 此外，还有先进的沿海反舰导弹电池组，即俄罗斯的 P-800，可以打击距离越南海岸最远 230 英里的目标。 事实上，这些优势很难让越南有机会在持续的海上冲突中对抗中国。 但他们为越南制造了足够的打击来伤害或威慑中国。 越南的唯一例子说明，中国的邻国远没有像 XNUMX 世纪末加勒比列强对美国那样处于完全和完全自卑的境地。 再加上世界第三大经济体日本和核大国印度。
为了让中国海军离开第一连岛，进而离开领海，日本的南西列岛和菲律宾迫使其使用两条相对狭窄的出境路线：台湾北部的宫古海峡和巴士运河。在这个岛的南部。 这个单一的观察使得理解台湾的地缘战略重要性成为可能，因为它独立于中国，为这一瓶颈创造了条件。 一旦重返中国，台湾将向北京提供直接通往太平洋的机会。 围绕台湾的所有争论，都可以归结在这个问题上。 如果中国共产党吹嘘一个独特且不可分割的中国，那是因为各国人民一如既往地更喜欢民族主义论点而不是地缘战略考虑。
在地理上，台湾限制了中国。 任何中国的未来主义者都可以很容易地假设，一旦发生冲突，台湾将成为潜在封锁不可或缺的要素。 逐字丝绸之路也是对抗这种以台湾为支柱的地理和地缘政治窒息的手段。
从南方看，中国出海航线主要面向印度洋，特别是经过新加坡和马六甲海峡。 这使得中国很难在不经过这两个独立的咽喉要道的情况下，派遣舰船或潜艇进入菲律宾海和更广阔的太平洋的深水区。
浅水问题
值得在这里讨论的另一个地理方面涉及该地区的水下特征。 构成东亚近海大部分海域的三大块体——黄海、东海和南海——都相对较浅。 对于平均深度只有 200 到 260 英尺的黄海来说尤其如此。[14] 东海靠近日本有很深的航道，但平均深度只有 650 英尺。[15] 至于南海，有的地方很深，尤其是中部，但南部和整个周边（包括中国沿海和台湾海峡）也很浅。[16]
这很重要，因为浅水对主动和被动声纳造成了困难。[17] 较浅的深度会干扰信号的反射并产生失真，从而使水面舰艇和潜艇的水声图像变得模糊。 水下资源的探测、跟踪和瞄准受到负面影响。 因此，尽管中国最近对反潜战舰艇进行了投资并部署了自己的水下传感器网络，但中国保证作战环境不受水下威胁的能力值得怀疑。[18]
让我们同意，进入上述水域的美军将与中国军队一样面临这一挑战。 但是，如果发生冲突，美国船只不必专门和永久地在那里作业。 相反，不同的中国船队，由于其母港的位置和潜在的目标（例如台湾），无法避免这个问题。 因此，控制海浪——无论是在海浪之上还是海浪之下——对中国军队来说都更为重要，特别是如果他们要尝试像两栖入侵台湾或另一次重大海上侵略行动这样大胆的行动。
[1] https://www.foreignaffairs.com/issues/2021/100/4
[2] https://eurasiaprospective.net/2020/06/19/13300/
[3] 国会研究服务中心——中国海军现代化：对美国海军能力的影响——国会的背景和问题
[4] https://www.oni.navy.mil/News/Naval-Capabilities/China/
[5] 国会研究服务 - 中国海军现代化：对美国海军能力的影响 - 国会的背景和问题 - 1 年 2021 月 XNUMX 日
[6]http://www.opex360.com/2021/07/24/amiral-vandier-le-niveau-de-la-marine-chinoise-est-au-dela-de-ce-que-nous-imaginions/
[7] https://thediplomat.com/2019/02/predicting-the-chinese-navy-of-2030/
[8] https://www.irsem.fr/le-collimateur/la-vertigineuse-ascension-de-la-marine-chinoise-17-11-2020.html
[9]https://www.lepoint.fr/monde/comment-la-marine-chinoise-entre-dans-la-cour-des-grands-02-05-2021-2424567_24.php
[10] https://amti.csis.org/chinas-new-spratly-island-defenses/
[11] https://intpolicydigest.org/china-has-almost-breached-the-first-island-containment-chain/
[12] https://direct.mit.edu/isec/article/42/2/78/12177/The-Emerging-Military-Balance-in-East-Asia-How
[13] https://thediplomat.com/2016/02/vietnam-gets-fifth-submarine-from-russia/
[14] https://www.britannica.com/place/Yellow-Sea
[15] https://www.britannica.com/place/East-China-Sea
[16] https://www.britannica.com/place/South-China-Sea
[17] https://physicstoday.scitation.org/doi/10.1063/1.1825269
[18]https://www.fpri.org/article/2021/05/chinas-maritime-intelligence-surveillance-and-reconnaissance-capability-in-the-south-china-sea/