法国应该在MGCS计划的同时开发一种中型坦克吗?

近年来,法国军队卷入高强度冲突的风险已大大增加,而且在未来几年和几十年还会增加,这已经不是什么秘密了。 正是在这种背景下,巴黎和柏林于2017年启动了多项工业防务合作计划,其中最具标志性的是取代法国阵风和德国台风的新一代SCAF战斗机计划,以及 MGCS主战坦克计划,以取代陆军的勒克莱尔和联邦国防军的豹 2。 是的 这些计划有很大的野心技术,特别是,他们仍然受到工业和运营领域合作原则的限制,而技术诀窍和参与原则决定了需求 有时莱茵河两岸都大不相同. 这在很大程度上解释了 这两个程序遇到的许多困难 目前处于启动阶段,有时会导致巴黎和柏林之间的紧张局势。

在前一篇文章中,我们研究了与 SCAF 计划并行开发的机会和可行性, 第五代单引擎战斗机计划 希望成为 SCAF 的经济和补充,以保留法国军用航空部门的所有专业知识,同时在比 SCAF 更短的时间内提高法国军队的作战能力,目标是2030 年而不是 2040 年服役。显然,美国, 作为美国空军 NGAD 计划的一部分,但也 俄罗斯在 MAKS 2021 上公布了 Checkmate 计划,还确定了对这种飞机的需求,加强了更重的飞机,如 F22(及其从 NGAD 的替代品)和 Su-57,但也满足了许多空军的需求,这些空军将无法装备重型和昂贵的飞机,例如 Su-57 或 SCAF 计划的未来 NGF。 除了工业和营销机会外,本文还提出了一种有效的融资模式,该模式源自“防御性估值”原则。

满足法国的工业和运营需求

法国中型履带装甲车项目的设计和制造,战斗质量从 40 吨到 50 吨不等,一般来说,与第 5 代单引擎追猎者的情况相同。 一方面,MGCS 计划将不允许法国的陆地军备工业 保留其所有专有技术尤其是在德国方面,该行业的两大巨头已经在争夺产业共享,莱茵金属和克劳斯-玛菲韦格曼。 此外,毫无疑问,柏林将强加推进系统和德国发票的传输,损害法国的专有技术。 在今天计划的单一 MGCS 计划的背景下,时间表将近 30 年,法国制造商不可能在无法申请主要计划的情况下保留(和发展)专有技术和技能。 因此,从长远来看,法国工业将不可避免地从这种工业合作中削弱,因为如果有必要,法国工业将无法独立开发新的履带装甲车系列。

陆军将只有 200 辆现代化的 Leclerc,直到 2040 年以后它们在重型履带装甲部分被 MGCS 计划取代。

从操作的角度来看,这个问题是比较相似的。 事实上,陆军和联邦国防军在装甲武器和坦克的使用原则上存在很大差异。 德国喜欢非常重型的装甲车,特别是受到很好的保护,其防御姿态首先是基于其远程瞄准和射击系统的(假设的)卓越能力,以及能够“在发射时“接住敌人炮弹”的重型装甲距离够远。 另一方面,在法国方面, 我们强烈支持机动和动态交战能力 人员和设备,以及更轻但移动性更强的装甲车。 然而,毫无疑问,柏林将在 MGCS 计划的框架内强加一种特别重型的坦克,即使只是为了接替世界军队中服役的 2800 辆豹 2。 这不仅不完全符合陆军学说,而且会导致非常昂贵的装甲车,如豹 2 或 M1 艾布拉姆斯,这些坦克现在的成本比勒克莱尔贵 50%。


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