自 70 年代初期和第一批战斗机上的数字系统出现以来，很少有开发计划专注于开发，而不是设备，而是由相同技术基础连接的一系列设备。例如 Mirage 的情况III 或 F4 Phantom II 系列。 充其量，出现了一些专门的版本，例如源自用于电子战的 F/A 18 F 超级大黄蜂的 EA18G 咆哮者，或者源自用于攻击的 F15C 鹰的 F15E 攻击鹰。 在过去的 50 年里，唯一真正成功建立自己的战斗机家族正是苏联/俄罗斯侧卫机家族，它将从空中优势 Su-27 中看到两座 Su-30 的设计。多才多艺的机载 Su-33、远程轰炸 Su-34 以及终极版 Su-35，同时在同一基础上，中国开发了具有优势的 J-11 、机载 J15 和双座多任务 J-16，后两者也产生了电子战版本 J15D 和 J16D。
当前工业学说的局限性
多功能性、可扩展性和大规模生产实际上已被制造商和空军提升到绝对教条的等级，他们将其视为对采购成本和战斗机拥有量无情增加的回应，进展速度远快于预算空军应该执行它们。 事实上，当前这一代战斗机，如 F35、阵风或台风，代表了这一理论的最终顶峰，飞机能够执行频谱的所有任务，并在时间上不断进化。处于当前技术金字塔的顶端。 美国空军积极参与了这种型号的推广，首先是 F15 和 F16，然后是 F35A，长期以来一直被五角大楼视为终极战斗机，直到达成这个困难方程式所必需的妥协并没有在面对美国战略家，很明显 这种模式的可持续性导致了如此过度的支出 他们 会导致空军自身的萎缩. 时任美国空军采购总监的 Will Roper 博士证明了与此模型所需的多功能性和可扩展性相关的额外成本，以及对美国工业结构的影响在 F35 计划的框架内，大规模生产已成为适得其反和致残的 用于美国空军的规划和作战活动。
不幸的是，与此同时，洛克希德-马丁公司的计划变得如此庞大和多样化，以至于美国空军几乎不可能将其投资转向更务实的方法，尤其是更适合应对所带来的挑战。中国和俄罗斯的武装力量。 由于 250.000 个工作岗位分布在美国 48 个州中的 50 个州，F35 计划实际上在政治上是不可触及的，可能破坏它的最轻微的声明需要 许多美国议员的立即反应，也是国内强大的工会组织。 为了摆脱这种僵局， 美国空军似乎在押注下一代空中优势计划（NGAD），尽管受到 F35 生态系统的强烈反对，但它很可能会达到目的。
将 NGAD 程序转变为一系列设备
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