这周五， 克罗地亚当局确认购买 12 架飞机的决定 Rafale 二手 与法国合作，在 21 年之前更换最后一批 MIG-2024。克罗地亚总理安德烈·普连科维奇表示，法国的提议最能满足该国空军的需求，从经济角度来看也是最相关的看法。该合同价值999亿欧元，包括交付12架 Rafale 根据F3R标准，对飞行和维护人员、弹药和备件进行培训，以便为克罗地亚空军提供保卫领空和参与国际和联军行动所需的必要行动自由。前 6 台设备将于 2024 年交付，其余 6 台设备将于 2025 年交付。
这对于达索航空团队来说无疑是一次巨大的成功 Rafale以及亲自参与本次比赛的武装部队部长弗洛伦斯·帕利 (Florence Parly) 于 2020 年两次前往萨格勒布。这是第三次订购 Rafale 自今年年初以来，希腊订购了 18 架飞机，埃及又订购了 30 架飞机。最重要的是，这是第一个不属于达索航空生态系统的客户，更广泛地说，它不是法国国防工业的传统合作伙伴。更重要的是，它是一位欧洲客户，而直到最近，许多人还认为 Rafale 面对美国飞机和 Typhoon.
这一成功首先归功于法国当局和团队在方法上的深刻改变 Rafale，突出了无与伦比的可扩展性 Rafale 通过提供二手飞机，其运营和可扩展潜力与新飞机相同，而价格几乎是新飞机的一半。因此，直接竞争对手 Rafale 在克罗地亚，洛克希德·马丁公司以 12 亿欧元的价格提供了 16 架新型 F70 Block 1,7 Vipers，其价格与 Rafale。然而，如果说 F16V 无疑是一款优秀的、完美的现代设备，那么它既不提供多功能性，也不提供与 FXNUMXV 相同的进化能力。 Rafale 随着时间的推移，F3R。因此，通过选择二手方法，巴黎将自己置于有利地位，既符合萨格勒布可接受的预算范围，又不必放弃某些运营能力。
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