韩国的新型KF-21 Boramae是成功的联合打击战斗机吗?

进行首次风险分析后仅XNUMX年,并且 开始组装后不到两年, 韩国KF-21战斗机计划的第一个原型,先前被指定为KFX计划,并正式命名为Bomamae 猎鹰(falcon)在本仪式上于本星期五在首尔,由250多名韩国和外国官员组成的代表团前正式出席。 必须说,至少到目前为止,该程序中的所有内容都是例外的。 尽管仅在30年前,韩国航空业才刚刚起步,但它在短短10年内以不到8亿美元的价格实现了发展壮举的壮举,这是首个不太有前途的设备,可以满足许多运营需求以及亚洲乃至全世界的预算期望。 隐形,机动,快速并配备先进的机载电子设备KF-21,其单价应在65万美元左右,即 F16V毒蛇飞走条件下的价格,这不代表应该是“联合打击战斗机”计划及其化身F35A?

必须这么说 KF-21有诱惑力。 这架飞机的机翼长约17米,长11米,飞行距离20米2米,比阵风或F15的16米高11米,空重1吨,比阵风多25吨,而且最大起飞重量为XNUMX吨,相当于法国飞机的重量。 它由 两台通用电气F414-400发动机,这是超级大黄蜂,鹰狮和印度特哈斯的装备,干推力接近11吨,加力燃烧室接近20吨,功率重量比最舒适。 根据以下提供的数据,此配置将使其达到1400节的最大速度,即1,81马赫 韩国军备局DAPA。 至于自主权,最高限额和上升速度,仍然需要精确确定。 的确,与军事航空领域的一种普遍习惯相反,韩国制造商KAI(不超过该国当局和DAPA)不会超过他们最后一胎的作战能力。 这甚至是相反的,因为尽管具有隐身设计,超巡航的能力以及先进的机载电子设备,但该飞机属于第4,5代,第XNUMX代,或与第XNUMX代基本相同。洛克希德·马丁公司的传播者很友好,可以对阵风,台风或鹰嘴豆进行分类。

设计和组装KF10 Boramae的首个原型仅用了8年时间,耗资21亿欧元,它本身就代表了这一雄心勃勃的设备的出色性能。

机载电子设备无疑是 KF-21 的强项,也是韩国航空业的一项非凡壮举。 事实上,美国授权洛克希德-马丁公司和通用电气公司在该项目中与 KAI 和 DAPA 合作,但否决了 4 项关键技术,即 AESA 雷达、IRST 红外探测系统、战争套件、自卫电子设备和红外瞄准吊舱。 因此,韩国工业必须在非常短的时间内开发自己的 4 项技术来装备 KF21。 因此,该飞机现在近 63% 由韩国工业设计,包括飞机和所有系统,代表 12.000 多家公司、550 所大学和 16 个实验室的 11 个工作岗位,标志着该计划在该国产生的整体努力. 一旦工业生产开始,据韩国当局称,将创造10.000个其他工作岗位,同时将努力减少该计划的技术依赖性,特别是在推进器领域。


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