波音/巴西航空工业公司离婚后,C-390千年飞机的运输和加油飞机能否幸免?

美国波音公司和巴西巴西航空工业公司之间的合资企业的成立是航空界一年中的重大事件之一。 作为对空中客车公司和加拿大庞巴迪公司合并的反应,美巴合资企业允许波音公司使用巴西设计的ERJ和E-Jets来完成其民用飞机的范围。 要获得合资企业80%的股份,波音公司当时只需支付不到4,2亿美元。 同时, 第二家合资企业 这次被巴西航空工业公司(Embraer)控制为波音(Boeing)巴西航空工业公司(Embraer-Defence)的控制权为51%,这应该使波音公司能够销售巴西军用运输机C-390 Millennium。

但是,在25月XNUMX日, 协议突然崩溃。 波音公司宣布,它不打算跟巴西航空工业公司建立合资公司。 几天来,情况变得不确定,为了解释波音的逆转,人们越来越多地进行猜测。波音自2018年底以来一直积累了令人失望的消息,而狮航610航班坠毁。

KC 390 bourget 2017 军事联盟 | 防御分析| 运输航空
KC-390在更名之前曾在2017年巴黎航空展上亮相。 尽管C-390首先仍然是高性能的战术运输机,但它原本可以用作空中加油机。

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