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在调查了这个问题几个月后， 国防新闻终于得到确认 F-35在超音速下遇到的结构性问题根本无法解决。 目前，这只涉及海军陆战队的F-35B和海军的F-35C，而不涉及美国空军和大多数飞机出口客户使用的F-35A。
自去年以来，五角大楼已经认识到F-35的两种海军变体在1马赫上方飞行时会遇到严重问题。确实，与大多数现代飞机不同，F-35无法以超音速飞行，而无需在发动机上使用后燃。 然而，这种后燃烧导致飞机机身后部的热量和振动过度增加，这也受到超音速飞行的非常特殊的空气动力学约束。 具体而言，这种情况会损坏飞机的结构（尤其是其水平尾翼），但也会损坏飞机的隐形涂层及其某些电子战传感器。
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