这些技术将能够在35年之前检测出F2030

自从117年第一次海湾战争中使用F1991s以来,隐身一直被认为是战斗机的基本特征,它能够面对坚定的对手进行现代的防空防御。 。 泽尔科中校的飞机在175年3月27日刚刚在塞尔维亚上方打开弹药舱门时,被一架S-1999导弹电池(北约级SA-22)击落。没有太大变化。 隐身已经成为飞机制造商和世界空军人员的圣杯。 从那时起,在美国的F35和F57,俄罗斯的Su20或中国的J2等战斗机领域以及基于B21 Spirit和B20美国突袭者的战略轰炸机领域,开发了一些基于该特性的程序。中国的HH-XNUMX和俄罗斯的Pak-DA。

与往常一样,随着减小飞机雷达等效面积的技术不断发展,尽管有所谓的雷达隐形斗篷,但其他研究人员团队仍在开发技术来对付它们并检测这些设备。 首先以经验为依据,这些新的反隐身技术现在达到了可靠性水平,使它们可以在操作中使用。 到2030年,它们中的许多实际上将投入使用,从而使F35,Su57或J20等设备上使用的被动隐身设备(如果不是过时的话)的效率将大大降低。

2020年:多国主义

多静态性基于雷达发射机和接收机的物理隔离。 的确,隐形飞机从来就不是真正的隐形飞机,当它距雷达一定距离以下时,它最终被发现。 因此,对于F35A,公开数据估计,A-3哨兵将能够在30公里的距离上对其进行探测,而它能够探测到30以上的Su-15或F-200。公里

F35的隐身能力将在未来几年内无法完全发挥作用,在此之后,新的探测技术将抵消其优势。

但是,通过使雷达接收器更靠近目标,相对于发射器的检测范围会增加,信号强度会随着发射器与目标之间以及目标与接收器之间的距离的平方平方而减小。 。 该技术假定能够同步并使远程发射器和接收器一起工作,但是有可能基于现有雷达技术的使用来提供第一响应,以应对被动隐身。 包括欧洲在内的世界各地的许多武装部队也经历过这种情况。

2025年:低频雷达


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