Avec 80 hélicoptères de transport lourds CH-53 en service, la Luftwaffe, l’armée de l’air allemande, dispose de la plus importante capacité de transport héliporté en Europe. Mais les 110 machines commandées en 1971 et livrées à partir de 1973, accusent désormais le poids des années, et ce malgré le programme de modernisation effectué entre 1990 et 2001. C’est la raison pour laquelle, en novembre 2018, le parlement allemand valida le programme « 施韦勒交通枢纽schrauber« , ou STH, destiné à acquérir entre 45 et 60 nouveaux hélicoptères lourds qui seront livrés entre 2023 et 2029, les CH-53 devant quitter le service en 2030.
与1971年一样，今天的比赛也与Sikorsky CH-53和波音CH-47的最新版本相反。 西科斯基公司已经与德国莱茵金属公司合作，并提供了CH-53K种马国王机，这是该机于1964年首次飞行的终极版本。外观与他的杰出祖先相同。 实际上，CH-53K集成了应用于旋翼飞机的所有最先进的技术，包括电动飞行控制装置，除其他外，这些技术可以极大地减轻机组人员在驾驶方面的工作，从而专注于驾驶。任务。 此外，西科斯基和莱茵金属公司提出的新飞机已经过优化，可整合到德国物流链中，并具有直接装载在德国空军服役的C-130J和A400M飞机托盘的能力，就像在德国法国空军。 这种能力使加快物流流程成为可能，尤其是在运输设备无法靠近部队降落的情况下。
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