在该计划带来的众多创新中 新一代俄罗斯战斗机Su-57新型涡轮喷气发动机暂时指定为 Izdeliye 30（对象 30），可能是最复杂的。必须说，这个计划所承载的野心与Su-57本身的野心不相上下！
如果第一架T50（Su57项目的验证机）的首飞发生在2010年，那么Izdeliye 30涡轮喷气发动机的首次亮相只能追溯到5年2017月57日，即便如此，它也只配备了两个发动机单元之一其中一名示威者。事实上，整个 Su-117 计划是在另一台发动机 Izdeliye 41 的基础上开发的，该发动机来自 NPO Saturn 的 AL35 系列，为 SuXNUMX 提供动力，并且 很快，现代化的Su30SM。如果这款发动机具有出色的性能，例如燃烧后的干推力为 9 吨和 14,5 吨，矢量流为飞机提供了出色的机动性，但它仍然是“古老”且典型的俄罗斯设计，例如：寿命相对较短，只有 6000 飞行小时。
新型 Izdeliye 30 发动机旨在打破俄罗斯涡轮喷气发动机的传统设计，提供更长的使用寿命（尽管我们不知道具体寿命是多少），并且能够在无需更换发动机的情况下重新调整发动机的结构（纯粹是一种改进）。今天的西方特色），连接到飞行计算机的全数字化驾驶。但基本面并没有被忽视，干推力超过10吨，燃烧后推力超过17吨。此外，其燃油消耗将减少30%，矢量推力的管理将通过数字控制进行优化，并且该发动机将允许Su-57进行超级巡航飞行，即无需使用任何发动机即可进行超音速飞行。非常耗油的加力燃烧室。请注意，最后一个特性最初被纳入第五代战斗机的“定义”中，但当 F5 显然不会像 F35 那样配备它时，它就神秘地消失了。 Typhoon、 鹰狮 E/F 或 Rafale.
现在，该引擎已经足够可靠，可以开始新的测试活动，并且已经拥有 执行16飞行以测试各种配置和飞行区域俄罗斯军火巨头 Rostec 航空工业总监阿纳托利·谢尔久科夫 (Anatoly Serdyukov) 表示，特别是在负重力和鼠标优化下的操作。不过，我们仍然不知道发动机制造商 NPO Saturn 的新发动机何时真正上市。虽然它是为了装备预系列飞机，第一架飞机应该在几天内交付，但后者将始终配备 117S 涡轮喷气发动机，就像原型机一样，无法完全开放设备失窃领域。
这个例子清楚地说明了设计高性能发动机为战斗机提供动力所涉及的难度和技术性，即使对于该领域经验丰富的公司也是如此。目前拥有这种能力的公司只有 5 家：美国通用电气公司和普惠公司、英国劳斯莱斯公司、俄罗斯 NPO 土星公司和法国赛峰集团。 中国投入大量精力 获得这一特定的专门知识，这将使其真正加入航空大国的俱乐部。