今年计划的最后 4 架 Su-35 的交付已经完成 提前2个月军事当局宣布，他们将很快下达新的 Su35 订单，以跟进 50 年订购的 2016 架，并将于 2020 年交付最后 10 架。目前尚未明确订购的设备数量，但可能会像之前的两次订单一样，在 48 至 50 台左右。该订单将使阿穆尔河畔共青城飞机厂通过确保过渡到维持名义生产 Su-57 Felon 的生产，也是由该公司组装的。
与此同时，俄罗斯当局确认了下一笔 48 架 Su-34 战斗轰炸机订单，使已服役的 132 架飞机组成的机队更加完整，剩下的几架飞机将于明年交付。最终，俄罗斯空军和海军的 Su-200 数量将略少于 34 架。 新西伯利亚 NAPO 工厂的生产将结束。一旦下订单，工厂将生产 Su-57 的一些部件，并且似乎已被选中生产 S-70 Okhotnik-B 战斗无人机 系列，顺便展示了这架飞机在未来几年在俄罗斯空中战略中发挥的决定性作用。
我们可能正在见证非常多产的 Su-27 系列的最后一些订单，该系列被北约称为“侧卫”，并且还催生了 Su-30 多用途战斗机和 Su-33 舰载战斗机。可能会下达 Su-35 的最终订单，特别是考虑到可能有额外的出口订单来维持生产线，还有一些有待转换的前景，例如 印度尼西亚, 埃及, 中国第二次订单和 可能是土耳其.
另一方面，这无疑将是 Su-34 的最后一款生产，尽管 良好的经营业绩记录 在叙利亚。现在看来可以肯定的是，它不会取代整个 Su-24M 战术轰炸机机队，其中 170 架仍在俄罗斯空军和海军服役，并且其现代化仍在继续。它可能会在 对 Su-57 S-70 Okhotnik-B 到 2030 年至 2035 年更换最后一批服役的示例。但请注意，Su-24 的最新型号 Su-24M2/MR/MP 配备了“Gefest”计划中的众多设备，因此性能大大提高，具有现代化的驾驶舱、新的导航系统SPV-24系统和新型精确弹药，包括Kh31反舰导弹和Kh59巡航导弹。
如果俄罗斯国防部继续生产侧卫系列战斗机和重型战斗轰炸机，就像它重新开始生产 Tu-160M2战略轰炸机 和 60 的现代化 Tu22M3M远程轰炸机但对于更换大约 280 架 Mig-29 轻型战斗机（其中包括属于海军航空兵的 24 架 Mig29K），它仍然保持惊人的沉默，尽管如此，这些战斗机仍占其整个战斗机机队的近 20%，并且其寿命在不久的将来即将到来。和 计划的 14 台设备中前 24 台设备的顺序2018年通过的装备俄罗斯空军特技巡逻的法案，远远不能满足这一需求。然而，凭借其现代化的航空电子设备、即将推出的 Zhuck-AE AESA 雷达、作战距离为 1000 公里（这是 Mig-29 的主要弱点，其航程仅限于 600 公里），并且采购成本估计低于对俄罗斯来说，Mig25 价值 35 万美元，可以使俄罗斯空军的重要组成部分实现快速现代化，俄罗斯空军目前仍在使用 Mig29 和 Su24/25，即目前有近 500 架飞机。
同样，正如埃及订购的 48 架 Mig-29M/M2 非常接近 Mig35 所示，最近开放的 与新德里进行紧急谈判 用于交付额外的 Mig-29，或 阿尔及利亚订购 16 架新飞机，现代、轻便且廉价的设备有着巨大的市场。在缺乏对米格 35 的更大支持的情况下，俄罗斯航空工业面临着逐渐从这个市场消失的风险，转而青睐美国的 F16V 或中国的 J10C，就像法国放弃幻影 2000 系列而只致力于 Rafale.