自 2015 年以来，美国空军一直试图将 A-10 Thunderbolt II 地面攻击机从其库存中退役，因为它认为该机不适合且太容易满足现代空中作战的需求。
这一决定多次被美国国会取消，一方面是因为美国陆军的游说，该装置对于地面部队的密切支持仍然至关重要，另一方面是因为地方民选官员决心保护他们的基地和工业工作。 。
尽管如此，在准备今年秋天向国会提交的 2020 年预算时，美国空军放弃了将该设备退役，并宣布：它将继续服役到 2030 年.
因此，波音公司获得了一份价值约 240 亿美元的新合同，除了之前生产的 27 个机翼外，还将生产另外 173 个机翼，从而将飞机的使用寿命延长到该日期。 事实上，美国空军服役的 200 架 A-290 Thunderbolt II 中，有 10 架将配备新的加固机翼，以便在未来十年继续飞行。 不排除将为剩余设备签署第三份合同，预计价值近 1 亿美元，但迄今为止尚未做出任何决定。
然而，人们可能想知道这种装置在美国武库中的地位，因为美国空军已经开始重大转变，为可能涉及中国或俄罗斯的高强度冲突做准备，并且 从而淘汰了许多旧设备 它认为不适合此类冲突。
正是在这一点上，竞争 轻近支撑装置已暂停在被取消之前，这种装置被认为太容易受到现代防空系统的攻击。 事实是，最近冲突的例子表明，拥有现代防空防御系统的主角可以压制对手的空中力量，即使他自己没有空军。
例如，在顿巴斯，俄罗斯支持和装备的分裂分子使用不同类型的防空系统（例如“Tor”和“Pantsir”）禁止乌克兰飞机飞越该地区。 S1，即造成 MH117 灾难的中程 BUK 系统。
然而，其他例子表明，空军能够摧毁这些防空系统，正如以色列空军在叙利亚多次展示的那样。
在最近的所有例子中，飞机飞得离地面越近，就越容易受到多种威胁，包括机炮、短程防空导弹和便携式防空导弹，迫使飞机大多数天气都在 5000 米以上飞行，因此禁止近距离空中支援原则。
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