在世界上所有军队中，以色列国防军无疑是在多种环境下使用现代装甲车和主战坦克经验最丰富的军队之一。以色列陆军并没有考虑到主战坦克和步兵战车在或多或少的长期内会被陆地无人机取代，而是已经着手开发新一代重型装甲车，即CARMEL项目。
骆驼项目启动于三年前，首先旨在确定将集成到以色列新型装甲车中的技术构建模块。这就是该国三大国防公司埃尔比特系统公司、拉斐尔公司和以色列航空航天工业公司 (IAI) 在 3 月 3 日星期日展示其技术演示器的方式，因为他们知道，对于以色列国防军总参谋部来说，最重要的是，它是是关于确定整合该计划的技术构建模块，而不是确定谁将担任项目经理。
Elbit 系统和 Rafael 为机组人员展示了 360° 可视化系统，第一个是通过源自 F35 的虚拟现实耳机，第二个是通过机组人员周围的一系列触摸屏，以一种“透明驾驶舱”的方式呈现。 IAI 则强调自动化，整合其地面无人机项目的技术。展示的每个系统还集成了每个公司的资产，例如 Rafael 的 Spike 导弹炮塔和 Trophy 主动防护装置、Elbit 的自主侦察无人机以及 IAI 的人工智能应用。需要注意的是，埃尔比特的虚拟视觉耳机也将部署在新版本的梅卡瓦Mk4主战坦克上。
因此，我们知道，“骆驼”将像法德 FCAS 一样成为一个系统系统，标志着重型装甲车和战斗机功能之间的和解。虽然直到今天，主战坦克的地位还是从第二次世界大战和冷战的伟大坦克战中继承下来的，但它现在很可能正在朝着更接近现代战斗机的用途发展。事实上，主战坦克成为了技术的集中体，拥有多种探测和反探测系统、通信、指挥和战术合作系统，以及允许攻击不同目标的多种武器系统。从那时起，它进入了一个旨在与战区所有力量合作部署战术力量的演变过程，其方案比以前更加丰富。
这样做，坦克也继承了战斗航空的“缺陷”：更高的采购和维护成本，复杂的维护，因此可用性较低，以及更长时间和更昂贵的机组人员培训。在 80 世纪 14 年代，大多数西方主战坦克乘员都是应征入伍的，他们在短短几个月内接受了训练，系统经过精心设计，简单易用。另一方面，未来将不可能将 CARMEL、T-30 Armata 或 MGCS 委托给没有经过长期严格训练周期的机组人员，这些训练周期更接近于 AMX72 机组人员的训练或TXNUMX。
这些系统的有效性不是由其技术财富决定的，而是由这些参数之间的最佳折衷决定的，以便也考虑到近几十年来在欧洲经常被忽视的数量标准。值得记住的是，虽然德国虎式坦克和基尼格虎式重型坦克无疑比俄罗斯 M4 谢尔曼坦克和 T34 坦克更强大、装备更好、设计更好，但真正造成差异的是数量，而不是绝对质量。