虽然大型国防集团在欧洲范围内参与整合进程，但该领域的许多中小企业（确保了 BITD 技术和经济生产的重要组成部分）却对自己的未来感到担忧。正是在这种背景下，国民议会国防工业研究小组联合主席迪迪埃·贝歇尔议员在欧洲招标期间提议成立一个“欧洲工作组”，旨在支持布鲁塞尔的法国中小企业。
事实上，与其他国家不同，法国 BITD 仍然严重依赖大量中小企业和 ETI 作为大型工业集团的分包商，但独立于这些集团。事实上，这些中小企业并不具备德国莱茵金属分包商或意大利莱昂纳多分包商可以夸耀的接力，通常并入这些大集团，或者共享直接或间接的资本联系。事实上，建立一个国家经济和商业实体，其职能就是支持这些中小企业，这无疑是有意义的。
但这一措施会忽视法国分包结构的真正弱点，即一方面其资本弱点，以及大型承包商青睐其内部工业能力的自然诱惑。
莱茵金属公司和KMW合并为KNDS集团的案例就是一个非常明显的例子。事实上，莱茵金属控制着大量中小企业和中型企业，作为集团的分包商，特别是在国防合同期间。当它控制了 KMW（现在这是不可避免的），并因此在 KNDS 中与 Nexter 处于平等地位时，这家德国集团将能够在授予分包合同时优先考虑其子公司，理由是它能获得更大的财务收益。稳定性以及球员之间的合同安排，自然有利于两个团队的内部技术。事实上，目前在 VBMR 和 EBRC 建设中为 Nexter 供货的法国分包商很可能会被德国同行所忽视，所有这些都严格遵守国家之间的工业共享协议。
对于FCAS、空客DS等航空项目来说，情况也是如此，它们可以依赖空客集团的内部分包规模，远大于达索航空、泰雷兹和赛峰集团。
由于分包网络在很大程度上决定了该国国防投资的预算有效性，这一点显得尤为重要。事实上，在国家每年向国防工业投资 27 万欧元所创造的 10 个就业岗位中，其中 9 个是主要工业参与者内部的直接就业岗位，8 个是由于分包而产生的，而其中 19 个是之前创造的 13 个就业岗位带来的消费者就业岗位。事实上，仅分包就创造了 27 个就业岗位中的 45 个，因此产生了 1% 的税收和预算回报。如果今天 1,4 万欧元为国家带来 800.000 万欧元的收入和预算节省，那么如果国家分包网络解体，这同样的 100.000 万欧元只能产生 XNUMX 万欧元，更不用说全国各地超过 XNUMX 万个就业机会被破坏。
因此，利用 Baichère 先生创造的动力，对 BITD 分包网络的整合进行全球性反思是有意义的，甚至是有益的，以便为这些中小企业/外商投资机构提供必要的武器，使其在竞争中发挥作用。整合和欧洲合约的深度。而且，为什么不考虑全球国家整合，从而创建一个国防工业的世界领导者，就像英国的BAe、意大利的莱昂纳多和德国的“正在崛起的莱茵金属”。