比利时国防部长史蒂芬·范德普特（Steven Vandeput）和法国总统弗洛伦斯·帕里（Florence Parly）签署了一项旨在 向比利时军队提供60辆EBRC捷豹轻型坦克和382辆VBMR格里芬装甲运兵车，配备了SCORPION战场控制和信息系统。 对于由耐世特（Nexter），阿库斯（Arquus）和泰雷兹（Thales）等组成的法国财团，这笔1,6亿欧元的订单是自2000年希腊订购55架Mirage2000-5及其必要的武器装备以来，从欧洲国家到法国国防工业的最大一笔订单数量。
如果说法国的装甲车近年来在欧洲和世界各地取得了成功，那么它基本上与它生产轻型装甲车的能力有关，法国陆军在作战行动中经常强调其质量。
因此，达盖师在沙漠风暴行动中的机动性和火力，使VAB和AMX5000RC轻型坦克赢得了声誉，该坦克生产了1000多辆，其中17辆出口到10个国家。美国人，因为它具有机动性，并且由 1 号机组人员熟练操纵er外籍橙子骑兵团。
这对夫妇是法国军队在阿富汗和马里行动中的先锋，他们的效率是催生其替代品“美洲虎”装甲侦察和战斗车辆以及“多用途狮鹫”装甲车辆的选择的核心首批样品将于明年在法国上市。
除了装备之外，比利时刚刚获得了一套完整的陆地作战哲学，因为法国的假设与西方军队传统上使用的假设不同。因此，捷豹坦克配备了装有 40 枚射弹的 40 毫米 CTAS 180 火炮的炮塔、一挺 7,62 遥控机枪和可发射 2 枚 MMP 反坦克导弹的铰接式发射器，即使在对抗重型装甲车时也能拥有强大的火力得益于射程超过 5 公里的反坦克导弹，以及非常高的机动性，其 6×6 底盘和 500 马力发动机在战斗条件下可输出 25 吨重量。 VBMR基于相同的逻辑，配备12,7毫米遥控炮塔、2挺7,62毫米机枪，内部空间可运输9名武装士兵，与VAB相比，舒适度大大提高。
美国或德国的设计首先依赖于强大的装甲和强大的火力，而法国的设计则强调机动性和机动性。这一理念也是凯撒自行火炮设计的核心，该火炮在伊拉克展示了巨大的品质，其射程远、速度快的能力，最重要的是能够快速离开射击区。
最后，所有这些型号，包括已经在法国军队服役并由卡塔尔订购的 490 辆的装甲步兵战车，都可以通过 A400M 类别的飞机进行空运，该飞机能够将这些装甲车运送到 6000 公里之外并将它们放置在尽可能靠近交战区的位置。
经过法国军队40年的对外作战，法国轻型装甲车成为了该领域的标杆，这种品质，就像交战的邻近性和比利时军队在非洲的经验一样，解释了我们邻国的选择。
然而，即使现在的 VBCI、CAESAR、EBRC 和 VBMR 完全符合投送部队的规格，它们在发生高强度冲突（以火炮和武器的大量使用为特征）时也面临着缺乏保护的风险。随着东方威胁的重新抬头，有必要迅速部署后续现代化计划中的硬杀伤和软杀伤装置，并加强面对空中威胁的自卫能力。