达索航空与空中客车 DS 联手支持欧洲国防航空工业

达索航空通过其首席执行官埃里克·特拉皮尔(Eric Trappier)和空客防务与航天公司通过其首席执行官德克·霍克(Dirk Hoke)联合阵线宣布 他们在未来法德战斗机 FCAS 上的合作以及 EuroMale 无人机,而法国国防部长 Florence Parly 和德国国防部长 Ursula von der Leyen 将在政府层面宣布启动该项目。据多位消息人士透露,达索航空似乎将监督飞机的整体设计和飞行方面(机身、发动机),而空客将监督其系统。  

马克龙总统和默克尔于 2017 年 XNUMX 月宣布这一消息时,两位实业家并没有非常热情地启动此事,经过几个月的谈判来决定谁将做什么之后,才宣布了这一消息。作为补偿,德国似乎获得了未来法德坦克的项目管理权,该坦克将由法德集团 KNDS 生产,同时它已经在试飞 EuroMale,即欧洲的 MALE 无人机。

这一消息发布之际,洛克希德公司和美国空军正在进行大量说服和游说,试图让德国当局选择 F-35 来取代其“龙卷风”。然而,对于空客和达索航空来说,德国选择F-35将导致欧洲国家完全转向美国飞机,尽管目前正在与几个国家(比利时、芬兰、西班牙)进行磋商。 

美国制造商提出的主要论点之一是可能使用北约控制下的美国B-61核弹,该核弹将优先集成到F-35中,但目前尚未制定集成程序。没有计划于 Typhoon。这也与比利时提出的反对的论点相同。 Typhoon,而 Rafale. 

然而,这种炸弹“讹诈”是人为的,核武器的控制权仍掌握在美国手中,北约国家只提供运输载体。事实上,这些国家无法控制这些武器的目标或使用条件。

此外,考虑到 F35 等隐形飞机的性能,飞机能够足够接近需要核装药来投掷重力弹药的目标的可能性即使不是不存在,也是很低的。飞机防御系统。

这就是为什么法国开发了 ASMPA 核导弹,可以从安全距离(据估计最远可达 500 公里)发射,其冲压发动机的速度可达 3 马赫。低空高速突防 Rafale 与当今 ASMPA 的表现相关的构成了法国空中威慑的组成部分。 

虽然用新一代高超音速 ASN4G 导弹取代它的工作已经开始,计划于 2035 年投入使用,但某些欧洲合作伙伴就利用 ASMPA 导弹使用 ASMPA 导弹达成了一项协议。 Rafale根据与北约和美国制定的协议类似的协议,毫无疑问,可以有助于改变人们对法国参与欧洲防务的看法。毫无疑问,在比利时,这一姿态可能会扭转部分公众舆论,进而扭转部分政治阶层支持法国的提议。

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