Rafale、Caesar、FDI、Scorpene……:今天出口这么好的法国国防装备是什么?

11,7 年法国国防设备出口的订单额达到 2021 亿欧元,是该行业有史以来第三好的一年,而 2022 年有望成为所有记录的一年。超过 20 亿欧元,特别是由于订购了 80 架阵风战斗机阿拉伯联合酋长国的飞机价值超过 14 亿欧元。 事实上,自 1950 年以来,法国在武器出口国的世界排名中一直在第三和第四位之间移动,落后于美国、苏联/俄罗斯,在这一领域与英国不相上下。 今天的法国出口超过……

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美国会反对以色列向德国出售Arrow 3反弹道导弹吗?

就在几天前,继奥拉夫·舒尔茨总理在布拉格发表讲话后,德国当局从现在开始将自己确立为德国欧洲防御战略的创始人,德国当局确认他们打算订购反以色列的 Arrow 3弹道导弹构成其反导弹防御系统,因此,欧洲国家也将加入柏林提出的倡议。 如果这一宣布让共同开发全欧洲 Aster 1NT 反弹道导弹的巴黎和罗马感到畏缩,它并没有引起华盛顿的任何官方反应。 正是这种缺席……

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奥拉夫·舒尔茨希望德国独自在欧洲防守中占据领先地位!

几天前,我们写道,德国在国防问题上没有说出口就拒绝法国。 从现在开始,它说,并且以非常清楚的方式。 德国总理奥拉夫·舒尔茨在“新时代的德国联邦国防军”会议上发表讲话时,明确界定了柏林在欧洲多年和几十年的路线图。 “让我们非常清楚,德国准备在保护欧洲大陆方面处于领先地位。” 并补充说“作为人口最多的国家,拥有欧洲最强大的经济体并位于心脏地带......

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西班牙 F-35 的假设随着 SCAF 计划的紧张局势而增长

在 2021 年伦敦国际战斗机会议之际,洛克希德-马丁公司的一位执行董事对专业杂志 Défense Janes 的信任在 SCAF 计划中引起了一定的轰动,该计划将德国、西班牙和法国联合起来设计阵风和台风战斗机及其相邻系统,到 2040 年。根据参考杂志,马德里确实已承诺与美国制造商谨慎谈判,购买 50 架 F -35,B 版 25 架垂直或短起飞和降落以取代武装航空母舰胡安卡洛斯的 AV-8B Harrier II,以及 25 英寸……

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SCAF的可能失败是柏林长期计划的吗?

无论是工业、军事甚至是政治当局,今天在法国或德国几乎没有任何声音希望未来空战系统计划或 SCAF 能够完成它的任期。 就连代表爱丽舍的欧洲和法德合作雄心已达 5 年多的法国武装部队部也没有辞职,但至少谨慎,甚至对这个问题持怀疑态度。 这种正在酝酿中的失败,现在看来几乎是不可避免的,通常被认为是达索航空公司和空中客车防务与航天公司之间关于下一个……的工业反对的结果。

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数字孪生技术能否拯救 SCAF 和 MGCS 程序?

自 2022 年初以来,将德国、西班牙和法国联合起来的 SCAF 未来空战系统计划,旨在设计法国阵风和欧洲台风的替代品,一直在分歧很大的背景下做出判断围绕旨在设计NGF(下一代战斗机)计划的第一支柱的工业共享,该计划是该计划的核心战斗机。 事实上,该计划的两大制造商,法国达索航空公司和德国空中客车防务与航天公司,无法就这一支柱的管理达成妥协,最初归因于……

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继布鲁塞尔和雅典之后,布加勒斯特向法国展示了欧洲防务合作的道路

罗马尼亚国防部长瓦西里·丁库在接受当地媒体采访时透露,罗马尼亚和法国签署了一份意向书,为该国军队购买法国设计的鲉鱼潜艇和直升机。 就像现在经常发生的那样,法国当局在这个问题上保持谨慎,有关制造商也是如此,他们满足于确认在扩大军事和工业合作的框架内与布加勒斯特进行了深入的讨论。 这些讨论发生在两国长期的政治和军事合作中……

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波兰将从韩国订购180辆K2坦克、670门K9火炮和48架FA-50战斗机

自从俄罗斯对乌克兰发动进攻以来,德国、英国和法国一直在为装备欧洲最大的常规武装力量、最好的军队或最好的海军陆战队而在宣言和项目方面相互竞争。 但事实上,2022年750月,欧洲最大的常规陆军既不是法国人,也不是英国人或德国人,而是波兰人。 事实上,华沙当时部署了 2 辆 Leopard 4A91、PT-72 和 T-1500 战斗坦克,以及 1 辆 BWP-500 和 KTO Rosomak 步兵战车,以及近 XNUMX 辆 Krab、Dana、Godzik 和 Rak 自行火炮近…

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土耳其总统被剥夺 F-16V,威胁要恢复对瑞典和芬兰加入北约的否决权

3天 ! 在美国国会投票表决美国武装部队 2023 年财政法的两项修正案后,总统 RT Erdogan 再次威胁土耳其否决瑞典和芬兰在大西洋联盟的成员资格花了多长时间这阻碍了将 F-16 Viper 以及其他防御技术出口到安卡拉的可能性。 当然,这些主题不应该被正式联系起来,埃尔多安总统公开对瑞典当局对引渡 33 名难民的请求缺乏“回应”表示不满……

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瑞典加入北约为与法国在战斗机方面的合作提供了巨大机会

瑞典的中立源于 1814 年的国际立场,是 19 世纪和 20 世纪该国国际政策的支柱之一,使斯德哥尔摩能够在其领土上维持 200 多年的和平。 然而,这些年来,该国从未忽视过自己的国防和战略自主权。 因此,瑞典航空公司,如 ASJA 和萨博,从 30 年代初开始着手研制国家战斗机,如 1929 年首飞的 Svenska Aero Jaktfalken 双翼飞机,或萨博 17 俯冲轰炸机,……

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