日本反对沙特阿拉伯加入GCAP的第六代战斗机计划

在德国拒绝交付 6 架欧洲战斗机之后，日本拒绝允许沙特阿拉伯加入 GCAP 第六代战斗机计划，这对伦敦和利雅得之间在这一领域的关系造成新的打击 Typhoon 除了该国的空军之外。

虽然战斗机及其系统的开发成本持续增长，但对于拥有技术技能但没有预算资源的欧洲国家来说，向国际合作伙伴寻求资金的诱惑很大。

这就是为什么当今欧洲的两个第六代战斗机计划，一方面是法国主导的FCAS，另一方面是英国的GCAP，都是以合作形式设计的，分别与德国和西班牙的FCAS、意大利和日本合作对于另一个。

然而，国际技术合作在产业共享方面存在诸多困难，有时甚至威胁到项目的可持续性。

在此背景下，拥有大量财力但国防工业减少的国家的整合可能会成为一个难得的机会。 毫无疑问，当沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼几天前访问吉达时，当沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼向日本首相岸田文雄表示他已准备好加入 GCAP 计划时，英国人和意大利人之间无疑是这么说的。

对伦敦来说不幸的是，通过防卫大臣滨田康和的声音，东京给英国和意大利带来了希望。 的确， 日本无意欢迎沙特阿拉伯加入 GCAP 计划 尽管由于多种原因与利雅得保持着良好的关系。

首先，日本当局担心新合作伙伴的到来会减慢该计划的进度，并将几个月前制定的非常雄心勃勃的临时时间表拖后几年，该时间表旨在让新型战斗机从2035年开始服役。 。

事实上，经验法则要求合作支出计划的成本和延迟按照合作伙伴数量的平方增加。 然而，如果 GCAP 计划有 3 个合作伙伴，计划于 2035 年投入使用，那么根据这一规则，它应该推迟到 2038 年。

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