DARPA 想让 KC-46 加油机用高能激光为无人机电池充电

五角大楼的创新机构 DARPA 已就为美国空军 KC-36 和 KC-135 加油机配备能够向飞行中的无人机传输能量的高能激光吊舱发出提案征集,以延长他们的自主权并减轻他们的能量存储设备。 美国武装部队创新署 DARPA 于 13 月 46 日发布了关于一种能够在加油机(如 KC-135 或 KC-XNUMX)和飞行中的无人机之间通过高空传输能量的设备的信息请求。能量激光嵌入...

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中国陆军模拟对台湾海南岛的大规模两栖攻击

中国海南岛拥有 34.000 平方公里和 2 公里的海岸线,本身就是该国的一个省,拥有 1.500 万居民,拥有众多的国防基础设施,尤其是毗邻城市的龙坡核潜艇基地榆林,在许多方面,是台湾岛的真人大小的复制品,台湾岛有 8 平方公里和 36.000 公里的海岸线。 显然,这件事并没有逃脱中国人民解放军的战略家们的追捕,他们在本周末组织了一场大规模的海军和两栖演习,就在……

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洛克希德-马丁公司和空中客车公司将与波音公司签订新的美国空军加油机合同

2008 年,空中客车公司、当时的 EADS 和美国诺斯罗普·格鲁曼公司赢得了 KC-X 竞赛,为美国空军提供了一架新的加油机,一架名为 KC-45A 的飞机源自 A330 MRTT。 但在提供 KC-46 的波音公司提出法律抗议后,决定取消比赛以制造新飞机。 面对美国公司的激烈游说,以及诺斯罗普·格鲁曼公司退出与 EADS 的合作关系,这家西雅图飞机制造商终于在 2011 年凭借适应美国需求的波音 B-767 赢得了新的竞争。空军,并指定为 KC-46A。 订单179…

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物流,油轮,弹药:五角大楼“具体”基础

经过多年的预算徘徊和不计后果的支出,五角大楼的预算如今已成为所有关注的主题,总参谋部以及行政部门和国会都非常关注,因为观察到的需求如此之大,而预算仍然固定或受限于略有增加。 如果唐纳德·特朗普入主白宫时确实优先考虑五角大楼的预算,15年至2016年间增加了近2018%,预计美国国防开支计划在2020年和2021年将停滞不前,然后增长“仅” 3% 到 5% 每……

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加油机的脆弱性令美国空军担忧

没有补给船就没有猎人! 光是“没有油轮就没有战斗机”这句话就概括了美国空军过去 60 年的主要原则之一。 事实上,随着越南战争,美国,特别是美国空军,了解这些设备以及电子情报飞机或空中侦察机的决定性作用,以最有效地使用空军。 如今,仅美国空军就有 614 架专门用于空中加油的飞机,占全球此类飞机总数的 77%。 但对于…

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在停产三周后,波音公司重新开始生产KC-46和P-8

25 月 19 日,波音公司宣布将停止在西雅图附近普吉特海湾地区的各个生产基地生产客机。 华盛顿州确实受到了 Covid-46 疫情的严重影响,迫使该地区的主要企业关闭。 对于波音公司来说,这意味着停止生产民用飞机,但也停止生产民用飞机,例如 KC-8 Pegasus 加油机和 P-XNUMX Poseidon 海上巡逻机。 关闭三周后,埃弗雷特的飞马线和伦顿的波塞冬线今天早上重新启动,并采取了卫生措施……

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KC-46:波音积累了坏消息

自美国空军 KC-46 飞马加油机计划启动以来,技术问题、延误和额外成本已经积累,以至于今天已经交付的三十多架飞机无法执行战斗任务。 波音加油机遇到的主要技术问题似乎仍然与远程视觉系统(RVS)有关,该系统由摄像头和传感器组成,允许操作员远程引导飞马的加油杆。 几天前,波音公司和美国空军最终达成了一项协议,以一劳永逸地解决问题……

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KC-46飞马面临新的技术问题,进一步增加了对波音公司的压力

对于波音来说,KC-46 飞马计划的挫折看起来越来越像一个永无止境的故事。 虽然购买 179 架新加油机对于美国空军的投射行动至关重要,但新飞机多年来一直在累积延误和额外成本。 尽管波音公司承诺将加大力度快速纠正最有问题的技术问题,但最近似乎出现了一个新的 1 类问题。 事实上,美国空军会继续报告严重的燃油泄漏,要求将这一技术问题升级为关键技术缺陷级别。 类别…

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由于Covid-19,波音暂停了P-8波塞冬和KC-46飞马飞机的生产

从前天开始,位于华盛顿州(美国西北部)的波音工厂在该州宣布进入紧急状态后开始大幅放缓生产。 事实上,西雅图地区今天是美国受冠状病毒流行影响最严重的地区之一。 因此,从今天(25 月 8 日)起,波音公司的生产应该会完全停产两周。 对于国防部门来说,这主要涉及基于民用机身的任务飞机,在这种情况下,分别是P-46A波塞冬海上巡逻机和KC-XNUMXA飞马空中加油机……

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美国空军将在本月决定是否将部分空中加油任务外包。

在线加油的飞机超过 500 架,仅美国空军就拥有全球 70% 以上的专门从事这一领域的机队。 但其机队的很大一部分,尤其是仍在服役的近 400 架 KC-135 已达到其机龄,必须由新的 KC-46 飞马取代,这架飞机的每架成本超过 150 亿美元。250 美元考虑到研发和与开发困难相关的额外成本。 为了缓解这种采购带来的预算冲击,同时也为 KC-135 的撤出提供更大的灵活性……

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