人们现在特别期待战斗无人机（这些旨在代替战斗机执行任务的无人设备）的到来。事实上，这些将构成所谓的第六代战斗机的真正枢纽，美国的 NGAD 以及欧洲的 NGF 和暴风雨战斗机都属于第六代战斗机。
如果每个人都预见到这种不可避免的演变，那么根据项目的不同，这些无人机的使用方式以及它们的设计方式仍然存在很大差异。
因此，俄罗斯人设计了 S-70 Okhotnik-B，这是一款 20 吨级的战斗无人机，其性能（当然还有价格）使其更接近传统战斗机。波音公司为美国海军空中加油任务开发的MQ-25 Stingray单价为150亿美元，高于目前机载的两种飞机F/A-18 E/F“超级大黄蜂”和F-35C“闪电II”战斗机。
相反，大西洋彼岸在这一领域开发的新项目往往会设计更经济的战斗无人机，例如波音公司与澳大利亚合作设计的MQ-28“幽灵蝙蝠”，其目标单价为10至15万美元，而美国空军宣布，作为 NGAD 计划的一部分，其目标是采购一支半消耗性战斗无人机机队，其价格为 F-35A 的四分之一到三分之一，即 22 到 30 万美元。
正是在这个方向上，美国海军在非常昂贵的 MQ-25 黄貂鱼之后，现在想要采取行动，最终导致美国航空母舰上搭载的战斗机机队以及管理作战模式的深刻变革。和战斗机的工业方面。
摘要
美国海军想要价值 15 万美元的作战无人机，但只能飞行 200 小时
正是在这样的背景下 新的协同作战飞机（CCA）计划。本周早些时候，无人驾驶航空和打击武器项目执行办公室（PEO (U&W)）负责人、海军少将斯蒂芬·特德福德在海军联盟年度海空会议上详细介绍了这一点。
据他介绍，美国海军打算不追随MQ-25的轨迹，而是转向 战斗无人机 更经济的是，与闪电 II、超级大黄蜂以及它们的后继者未来的 NGAD 一起使用，后者将在下一个十年结束之前投入使用。
更具体地说，美国海军的目标是采购单价不超过15万美元的战斗无人机。最重要的是，这些设备必须具有非常低的实施成本并且无维护成本。
出于充分的理由，它们最多只需要飞行 200 小时，就可以用作吸引敌人火力的目标，或用作攻击无人机。在这种情况下，毫无疑问，设计和制造寿命有限的无人机的花费会超出严格必要的限度。
并补充说，美国海军的最终目标是其 60% 以上的作战飞机由无人机组成，为有人驾驶飞机服务，但也可以独立运行。
至于美国空军，第一架无人机计划在本世纪末投入使用，即使此时预期的能力将低于该计划的目标，因此，对先导装置的监督和控制。
战斗机工业和预算模式即将发生的革命
这些未来作战无人机的性能和作战能力，无论是 S-70 等重型无人机、“忠诚僚机”型无人机，还是“远程航母消耗品”等消耗性无人机，都已经在专业媒体发表的大量文章中进行了讨论。
对围绕这一发展的工业和预算模型的影响要小得多。而就美国海军提到的型号而言，还 美国空军 NGAD 计划，这些都是相当可观的。
与战斗机相比，战斗机的拥有成本低三倍
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