Pháp có thể mở cửa cho Bỉ tham gia chương trình FCAS không?

Vài ngày trước, khi bị Ủy ban Quốc phòng và Đối ngoại Thượng viện thẩm vấn trong khuôn khổ cuộc kiểm tra Luật Lập trình Quân sự 2024-2030, Giám đốc điều hành của Dassault Aviation, Eric Trappier, đã bày tỏ sự phản đối mạnh mẽ với các đối tác châu Âu khác. tham gia chương trình FCAS. Theo như anh ấy, việc chia sẻ công nghiệp xung quanh chương trình này vốn đã đủ phức tạp và khó cân bằng với Đức và Tây Ban Nha, trong khi các đối tác mới sẽ chỉ khiến mọi thứ trở nên bất ổn hơn, có nguy cơ khiến nó sụp đổ.

Trên hết, lấy ví dụ của Bỉ, Eric Trappier nhấn mạnh rằng quốc gia này, mà chúng tôi biết có xu hướng tham gia chương trình, đã chọn trang bị cho mình F-35A và F-35A, để thay thế những chiếc F-16 của mình. , và do đó, nó đã không thể hiện sự gắn bó đặc biệt với sự xuất hiện của quyền tự chủ chiến lược của châu Âu trong các vấn đề quốc phòng, cũng như việc duy trì các kỹ năng của ngành hàng không quốc phòng châu Âu.

Rõ ràng, tuyên bố này, vốn rất phi ngoại giao trong miệng của một trong những nhà công nghiệp có ảnh hưởng nhất ở châu Âu, lại không được phổ biến trên khắp Quiévrain, và nhiều tiếng nói, kể cả trong quân đội, đã bị xúc phạm bởi quan điểm của Giám đốc điều hành người Pháp.

Đúng là nếu Brussels phân xử ủng hộ F-35A của Lockheed-Martin vào năm 2018, sẽ gây bất lợi cho Typhoon, Gripen hoặc Rafale Người châu Âu, chính quyền Bỉ đã có những nỗ lực đáng kể, đặc biệt là trong lĩnh vực Quốc phòng, nhằm xoa dịu cơn giận dữ của Paris.

Vì vậy, chỉ vài ngày sau khi công bố mua máy bay chiến đấu của Mỹ, Brussels và Paris đã công bố khởi động chương trình CaMo, qua đó lực lượng vũ trang trên bộ của hai nước sẽ có khả năng tương tác hoàn hảo, đặc biệt thông qua việc mua máy bay chiến đấu. Quân đội Bỉ gồm 382 xe Griffon và 60 xe Jaguar, tất cả đều có giá trị thông tin, được giao từ năm 2025.

Vài tháng sau, Hải quân Bỉ và Hà Lan ủy thác cho tập đoàn do ECA của Bỉ và Tập đoàn Hải quân Pháp thành lập với nhiệm vụ thiết kế và đóng 12 tàu quét mìn lớn, mỗi quốc gia 6 chiếc, hợp đồng trị giá 2 tỷ euro. Gần đây hơn, Brussels một lần nữa đổi mới cam kết về khả năng tương tác giữa Pháp và Bỉ, bằng cách đặt mua 9 khẩu pháo CAESAR NG, đơn đặt hàng sau đó sẽ được tăng lên 28 khẩu pháo cơ giới vào tháng 2022 năm XNUMX.

Trên thực tế, theo quan điểm của Bỉ, nếu F-35 thực sự được ưu tiên vào năm 2018, một quyết định phần lớn được đưa ra bởi cam kết về khả năng tương tác với lực lượng không quân Hà Lan đã được trang bị máy bay này, kể từ đó, nước này đã cho thấy, tất cả quyết tâm tăng cường sự xuất hiện của quyền tự chủ chiến lược của châu Âu, và đặc biệt là bằng cách tiến gần hơn đến ngành công nghiệp quốc phòng của Pháp.

Hơn nữa, và điều này không hề đáng kể, chính quyền Bỉ tuyên bố chưa bao giờ nhận được lời đề nghị chính thức từ Pháp về việc thay thế những chiếc F-16 của họ, đề xuất duy nhất của Pháp trong lĩnh vực này đã được thực hiện. của Florence Parly khi đó là Bộ trưởng Bộ Lực lượng Vũ trang, trong cuộc gặp với người đồng cấp Bỉ vào tháng 201 năm XNUMX8.

Dù có được chính thức hóa hay không, khó có khả năng lời đề nghị của Pháp đã thực sự được chính phủ Bỉ, và đặc biệt là Bộ trưởng Bộ Quốc phòng lúc bấy giờ, Steven Vandeput, một người nhiệt thành bảo vệ bộ máy Mỹ, xem xét. Đây cũng là lý do tại sao Dassault biện minh cho việc không theo dõi.

Tuy nhiên, bằng cách chấm dứt tất cả các sự kiện và quyết định đã nối tiếp nhau kể từ năm 2018 liên quan đến hợp tác quốc phòng Pháp-Bỉ, có vẻ như tình hình có lẽ mang nhiều sắc thái hơn so với Eric Trappier trình bày, ngay cả khi sau này có lý do khách quan để kiềm chế. sự tham gia của ngành công nghiệp xung quanh chương trình FCAS ở 3 quốc gia ban đầu.

Hơn nữa, có khả năng sự phản đối mạnh mẽ của Dassault trước những yêu cầu mạnh mẽ từ Brussels, được Bộ trưởng Quốc phòng Bỉ Ludivine Dedonder nhắc lại vài ngày trướctham gia chương trình FCAS có thể làm xấu đi động lực hiện tại trong lĩnh vực hải quân và lục quân. Trong trường hợp này, liệu chúng ta có thể thoát khỏi vòng luẩn quẩn tự kéo dài này bởi những tác nhân chắc chắn về quyền lợi của mình?

75% bài viết này vẫn còn để đọc,
Đăng ký để truy cập nó!

Les Đăng ký cổ điển cung cấp quyền truy cập vào
bài viết trong phiên bản đầy đủ của họ, Và không có quảng cáo,
từ 6,90 €.

Đăng ký bản tin