SMX31, Racer, Scarabée: Dessa ultrainnovativa ofinansierade franska försvarsindustriprogram

Inom försvarsindustrin har Frankrike ofta visat sin förmåga att utveckla högpresterande utrustning som ibland ligger flera år före sina internationella konkurrenter. Men om vissa framgångar är obestridliga, liksom Light Stealth Fregates eller VAB-pansarfordonen, båda före själva uppfattningen om behovet när de dök upp, har det också hänt, väldigt ofta, att mycket effektiva program och före sin tid ignorerades av de franska myndigheterna och släppte viktiga tekniska tillgångar som vissa konkurrenter inte misslyckades med att lägga beslag på. Så här gick Frankrike förbi...

Läs artikeln

Airbus vill gå samman med Leonardo för att hantera nya generationens amerikanska helikoptrar

US Army Future Vertical Lift-programmet, en av komponenterna i BIG-6-superprogrammet, kommer utan tvekan att på djupet förändra helikoptrarnas tekniska egenskaper under de kommande decennierna, och framför allt den förväntade prestandan, såväl när det gäller hastighet än tillryggalagd sträcka eller bärförmåga. För närvarande består FVL av programmet Futur Long Range Assault Aircraft, eller FLRAA, som är avsett att ersätta H-60 ​​​​Black Hawks, samt Futur Attack and Reconnaissance Aircraft, eller FARA, programmet för att återkapitalisera del av attack och spaning som den amerikanska armén förlorade med tillbakadragandet av OH-58 Kiowa. Och om det är...

Läs artikeln

Fem europeiska länder förenar sina krafter för att utforma nästa medium multirolhelikopter

Europeiska helikoptrar är utan tvekan bland de bästa roterande vingarna i världen och har varit det i flera decennier. Under loppet av industriell koncentration och konsolidering av verksamheten har två stora europeiska koncerner vuxit fram på detta område, den fransk-tyska Airbus Hélicoptères och den italiensk-brittiska Agusta-Westland. Är det för att reagera på framväxten av ny teknik som den som implementerats i USA som en del av den amerikanska arméns Future Vertical Lift-program? eller den kommande ankomsten av Kina och dess Z-20 på den internationella marknaden? Hur som helst, dessa fyra länder är hem för europeiska helikoptrar, Tyskland, Frankrike, Italien och Storbritannien, tillsammans med...

Läs artikeln

Genom att ignorera Airbus Helicopters RACER kan européer missa nästa tekniska språng i luftkampen

Airbus Helicopters RACER är en snabb och ekonomisk helikopterdemonstrator (Rapid And Cost-Effective Rotorcraft) som stöds av det europeiska Clean Sky-projektet. Det är också på Clean Sky-webbplatsen som en inventering av RACER-programmet publicerades den 20 mars. Det verkar alltså som att utvecklingen av den första demonstratorn stöter på två stora tekniska svårigheter, men att schemat för programmet som helhet inte bör rubbas. Sista justeringar innan teststart De två faktorer som påverkas av betydande designförseningar är huvudväxellådan och sidoaxellinjerna. Konkret ackumuleras förseningen...

Läs artikeln

20 program för att stärka arméerna och bevara det franska industriella tyget

Mellan den hälso- och ekonomiska krisen kopplad till Covid19-viruset, och säkerhetskriserna som skakar Mellanöstern, Medelhavet, Asien och Östeuropa, finns det ingen brist på ämnen som oroar franska politiska ledare med ansvar för försvar, offentliga finans och industri. Men medan dessa filer hanteras isolerat idag, skulle en global vision göra det möjligt att överväga lösningar som uppfyller alla behov och kontextuella krav. Att stärka de franska arméerna, ett brådskande behov Även om den militära programmeringslagen 2019-2025 utan tvekan har gjort det möjligt att hejda kapacitetsförlusten som har påverkat de franska arméerna i mer än...

Läs artikeln

I väntan på FARA beställer den amerikanska armén nya UH-72 Lakota ljushelikoptrar.

Officiella amerikanska källor informerar oss idag att ett kontrakt på cirka 120 miljoner dollar hade tilldelats Airbus Helicopters USA för konstruktionen av 15 nya UH-72A Lakota, en version byggd under licens av den lätta dubbelturbinhelikoptern H145. Dessa 15 nya flygplan kommer att läggas till några 412 UH-72 Lakota som redan tillverkats i Colombus (Mississippi) för behoven hos den amerikanska armén, som idag är den främsta operatören av EC145/H145 familjehelikoptrar i världen. Även om den är reserverad för utilitaristiska uppgifter och nästan aldrig utplacerad utanför amerikanskt territorium (med undantag för ett fåtal MEDEVAC-övningar i Tyskland, i synnerhet), är UH-72 idag i hjärtat av kapacitet...

Läs artikeln

Den framtida amerikanska spanings- och attackhelikoptern är bland dessa 5 modeller

1982, mitt under det kalla kriget, beslutade Pentagon att lansera designen av en ny lätt spanings- och attackhelikopter avsedd att ersätta den amerikanska arméns OH-58 Kiowa, men även marinsoldaternas AH-1 Cobra Bodies, och nummer av beväpnade UH-1 Hueys, som utrustar de 3 arméerna. Detta var RAH-66 Comanche-programmet som anförtrotts Boeing och Sikorsky. Denna revolutionerande och smygande enhet, som ursprungligen var planerad att produceras i 6000 600 exemplar, såg sitt mål krympa till ett rinn i och med sovjetblockets kollaps, för att slutligen sikta på endast 2000 exemplar i början av XNUMX. Förseningar, tekniska återvändsgränder och ambitioner överdrivna slutligen hade…

Läs artikeln

Frankrike bör äntligen ta emot Chinook tunga helikoptrar

Det här är nyheter som vi inte längre hoppades på, även om marken nyligen hade förberetts för ett sådant tillkännagivande: Frankrike borde äntligen utrusta sig med CH-47 Chinook tunga transporthelikoptrar. Den senare skulle drivas av flygvapnet och inte av armén, den senare hade faktiskt nyligen avvisat en sådan möjlighet av general Bertrand Vallette d'Osias röst, chefen för ALAT ( Army Light Aviation). Inledningsvis, enligt FlightGlobal som avslöjade nyheten, kunde två Chinook CH-47F hyras av flygvapnet, vilket gör att båda kan möta vissa akuta behov i...

Läs artikeln
Meta-försvar

GRATIS
SIKT