På många sätt liknar Royal Australian Navys stora marinprogram Quentin Tarantino-filmer. Det börjar alltid lugnt och i ett välkänt universum, innan det förvandlas till ett obeskrivligt kaos.
Detta var fallet med de franska ubåtarna för att ersätta Collins, själva redan mycket kaotiska, och detta är idag fallet med dess två huvudprogram för tillfället, kärnvapenattackubåtarna i SSN-programmet och Type 26 tunga fregatter av jägareklassen.
Det är just för att delvis kompensera för överdrifterna i detta sista program som Royal Australian Navy för ett år sedan lanserade ett nytt, mindre ambitiöst program, som syftade till att skaffa 11 lätta fregatter avsedda att ersätta fregatter av Anzac-klassen, för närvarande i tjänst.
I slutet av en första fas, som just har avslutats, avslöjade de australiska myndigheterna de två modellerna av fregatter, som kommer att utvärderas under den sista fasen av denna tävling, som måste avslutas om ett år, 2025, och som borde göra det möjligt att leverera det första fartyget 2029.
Sommaire
MEKO 200 och Mogami lätta fregatter i final för att ersätta Royal Australian Navys Anzac-klassfregatter
Efter att ha avvisat de spanska, sydkoreanska och italienska förslagen Royal Australian Navy behöll därför, under den sista fasen av sin tävling, två modeller, den lätta fregatten MEKO 200, från tyska tKMS, och fregatten FFM 30 Mogami, från japanska Mitsubishi. Ett särskilt intressant val, eftersom dessa två fartyg, och det industriella utbudet som de kan bära, är radikalt olika i många aspekter.
MEKO 2000 fregatten från tyska tKMS, ett säkert och välkänt värde för Royal Australian Navy
Genom att behålla Meko 200 från tyska tKMS seglar RAN så att säga i sitt territorialvatten. Faktum är att de 8 fregatter av Anzac-klassen, beställda 1986 och levererade från 1996 till 2006, som det nya programmet borde göra det möjligt att ersätta, är exakt härledda från denna modell.
Dessutom, till skillnad från Collins-klassens ubåtar, som togs i drift samtidigt, presterade Anzacs bra i händerna på australiensiska sjömän, och designen tillfredsställde RAN, även om två av de 10 fregatter som ursprungligen beställdes, avbröts av budgetskäl.
Sedan dess har tKMS-modellen nått betydande framgångar på den internationella scenen och blivit den mest exporterade västerländska fregattmodellen under de senaste trettio åren, med 34 exemplar beställda av åtta flottor.
Även om den är daterad har modellen fortsatt att utvecklas under åren, och den senaste Al-Aziz från den egyptiska flottan, som togs i bruk 2024, har inte längre mycket gemensamt med den första grekiska Yavuz.
Modellen som erbjuds av tKMS i Australien, kallad MEKO A210, är mycket tyngre och längre än Anzac, och når ett lastat tonnage på 4700 ton, jämfört med 3600 ton för M200. Detta gör att fartyget kan bära 4 MK41 VLS-system, för 32 vertikala silos, förutom 127 mm kanonen, en CIWS, flera fjärrmanövrerade lätta kanoner och ett högenergilasersystem. Även om det inte nämns kan vi anta att fartyget behåller sina två 324 mm torpedrör för anti-ubåtsuppdraget.
Det finns 75 % av denna artikel kvar att läsa, prenumerera för att få tillgång till den!
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från €1,99. Prenumerationer Premium ger också tillgång till arkiv (artiklar äldre än två år)
Julkampanj : 15% rabatt på Premium- och Classic-prenumerationer årliga med koden MetaXmas2024, endast från 11/12 till 27/12.
Så RAN kommer att behöva välja en tysk fregatt "moderniserad på papper" med beprövade produktionsmöjligheter i Australien (och fortfarande kompetent? Det sista Anzac-klassens fartyg som tillverkades i Australien är från 2004); eller välja en fregatt i tjänst, mindre välbeväpnad (med vetskapen om att den specialiserade australiska pressen "vill ha fler missiler på sina fartyg") och okända angående produktion i Australien?
Det är allt. Med ytterligare politiska påtryckningar och en mycket snäv budget. Snabb
Tack för analysen. Analogin med det obeskrivliga kaoset i Tarantino-stil av australiensiska "marinanskaffningar" är ganska passande!
"Vi finner dessutom samma överväganden om det kanadensiska ubåtsprogrammet, Ottawa kontaktas också för att ansluta sig till den andra Aukus-pelaren, medan vissa tror att Washington kan sätta press på den kanadensiska konkurrensen till förmån för den japanska Taigei. »
Jag tänkte samma sak när jag läste den här artikeln. Men när han läser de senaste intervjuerna med chefen för Naval Group, verkar han inte nämna någon misstanke om en fälla med kanadensarna.
lycka till för vinnaren av denna tävling, är den i linje med de tidigare så finns det bara slag att ta.
fråga: har du herr Wolf några nyheter om den kanadensiska inlämningen, har maringruppen lagt fram ett förslag eller inte. slutet av inlämnandet av anbud var den 18/11 om jag inte har fel och jag såg ingenting i denna riktning. Skulle du ha någon på din sida?
tack
NG sa att hans deltagande skulle bli känt snart för några dagar sedan. Inget mer sedan dess.
tack