Under de senaste tre åren har Embraers brasilianska C-390 militära transportflygplan etablerat sig bland flera europeiska och västerländska flygvapen, specifikt för att ersätta deras åldrande C-130.
Det är nu Flygvapnets tur att vända sig till det brasilianska flygplanet, medan den svenska försvarsministern Pål Jonson och hans brasilianska motsvarighet José Mucio undertecknade ett avtal om försvars- och militärindustriellt samarbete mellan de två länder, den 9 november i Natal, Brasilien.
Utöver Flygvapnets förvärv av C-390, vars antal inte är strikt angivet, åtföljs detta avtal av en avsiktsförklaring som anger att Brasilien ville utöka sin flotta av JAS 39 Gripen E/F-stridsflygplan med 25 %.
Medan Frankrike förbereder sig på att överföra ett historiskt erbjudande om industriellt försvarssamarbete till president Lula, allt från beställningen av en Scorpene Evolved-ubåt till den för 24 flygplan Rafale, med anledning av G20 i Rio, kan detta närmande mellan Stockholm och Brasília innebära mindre intresse från Brasilien för den franska strategin?
Sommaire
Sverige tecknar försvarsavtal med Brasilien, kommer att köpa Embraer C-390 transportplan
Det viktigaste tillkännagivandet, kring undertecknandet av försvarsavtalet mellan Sverige och Brasilien, gäller det svenska skiljeförfarandet till förmån för det brasilianska transportflygplanet Embraer C-390.
För Flygvapnet handlar det om att ersätta de 5 amerikanska C-130H, och kanske tankning under flygning KC-130H, med det brasilianska flygplanet, designat just för att positionera sig effektivt på denna marknad.
32 meter lång med 35 meter vingspann, C-390 är en tvåmotorig taktisk transport som väger 35 ton tom, med en maximal startvikt på 80 ton, mycket nära 33 ton tom och 79 ton vid start , av C-130.
Räckvidden för C-390 är också jämförbar med den för C-130, i storleksordningen 5000 km för 15 ton last och 26 ton bränsle. Å andra sidan ger C-390:s tvillingjet-konfiguration flygplanet en mycket högre marschhastighet, 870 km/h jämfört med 540 km/h, och ett mycket högre tak.
Den största fördelen med C-390, jämfört med sin amerikanska motsvarighet, ligger dock i priset. Det brasilianska flygplanet har faktiskt ett enhetspris på 55 miljoner dollar, i flygtillstånd, jämfört med 65 till 70 miljoner dollar för dess amerikanska motsvarighet.
Framgången för C-390 med västerländska flygvapen kan inte förnekas
Detta pris, 20 % lägre än C-130, ger C-390 en uppenbar attraktionskraft, särskilt gentemot flygvapen med endast ett litet antal transportflygplan, vilket är fallet med många flygvapen i Europa.
Det finns 75 % av denna artikel kvar att läsa, prenumerera för att få tillgång till den!
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från €1,99. Prenumerationer Premium ger också tillgång till arkiv (artiklar äldre än två år)
Julkampanj : 15% rabatt på Premium- och Classic-prenumerationer årliga med koden MetaXmas2024, endast från 11/12 till 27/12.
