I flera dagar har ett rykte cirkulerat på kinesiska sociala nätverk: det nya J-35-jaktplanet skulle kunna presenteras, för första gången, på Zhuhai-flygmässan, som kommer att hållas i mitten av november.
Uppenbarligen var ryktet sant, eftersom People's Liberation Army bekräftade närvaron, vid utställningen, av inte mindre än 7 flygplan, inklusive det tunga stealth-jaktplanet J-20, flerrollsjaktbombplanet J-16 och det nya tankfartyget Y-20U flygplan. Alla tre kommer att utföra flygdemonstrationer vid detta tillfälle.
Det är dock tillkännagivandet av närvaron av den helt nya J-35A smygjagern, i statisk demonstration, i Zhuhai, som utgör den mest anmärkningsvärda händelsen i denna 2024-utgåva. Allt tyder faktiskt på att J-35A är det nu mycket nära att komma i tjänst med PLA-flygvapnet, medan dess marina version nyligen testades ombord på det nya CV18 Fujian hangarfartyg.
Som ett resultat skulle Kina inte bara bli det andra landet som har två femte generationens stridsflygplan i drift, utan det skulle vid detta tillfälle visa att dess flygindustri nu påtvingar en teknisk takt som är dubbelt så lång som den som tillämpas av västländer !
Sommaire
5:e generationens J-35A-jaktplan, stjärnan i den framtida flyguppvisningen i Zhuhai
Om den officiella presentationen av den nya stealth-fightern från kinesiska Shenyang, J-35, har hoppats på länge, på Zhuhai-flygmässan, för att lära sig mer om denna nya enhet, kommer det att vara en specifik version, J-35A, som kommer att finnas på den internationella flygplatsens asfalt som är värd för evenemanget.
Enbart denna J-35A-klassificering ger många indikationer, eftersom det inte skulle vara den marina versionen, avsedd att fungera ombord på kinesiska hangarfartyg, vars utveckling började för fyra år sedan nu, utan en landversion, avsedd för PLA-flygvapnet. vars utveckling hittills aldrig hade bekräftats av de kinesiska arméerna.
Om vi delar mycket med den marina versionen, om vi ska tro de bilder som släppts om detta flygplan, kommer J-35A också från FC-31-demonstratorn, en tvåmotorig medelstor stealth-jaktplan som utvecklades, i demonstratorform, i slutet av 2000-talet, genom Shenyang, initialt för den internationella marknaden.
Om FC-31 Gyrfalcon (Gerfaut på franska) gjorde sin första flygning 2012, visade programmet snabbt vissa designbrister, särskilt när det gäller smyg, vilket tvingade den kinesiska flygplanstillverkaren att noggrant granska sin kopia. En andra version av demonstratorn gjorde sin internationella debut på Zhuhai Air Show 2015.
Emellertid verkade enheten inte sannolikt att väcka entusiasm, vare sig på den internationella scenen eller inom PLA, som då var helt fokuserad på den nya J-20 stealth tunga stridsflygplan som utvecklats av Chengdu, och på att en serie togs i bruk. av moderna, men tidigare generationers flygplan, med J-10C, J-11B, J-15 och J-16.
Vi fick vänta till 2020, och den kinesiska marinens skiljedom till förmån för denna enhet, snarare än en navaliserad version av J-20, för att återuppliva dynamiken kring detta program som döptes om av pressen till "J-35", med hänvisning till dess ytliga likhet med amerikanska F-35.
Det finns 75 % av denna artikel kvar att läsa, prenumerera för att få tillgång till den!
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från €1,99. Prenumerationer Premium ger också tillgång till arkiv (artiklar äldre än två år)
SVART fredag : – 20 % på nya Premium och Classic månads- och årsprenumerationer, med koden MetaBF2024, till 03/12/24
Ska vi betrakta ett flygplan som en skjutplattform eller som en del av en helhet, som ett system av system, i det första fallet låter ett framträdande på en utställning oss bedöma produktens goda kvalitet, lite 80-talsstil Men för den andra kräver det en längre analys eller till och med omöjligt utan tillgång till information om komponenterna, vilket för J35 verkar förväntat.
Det stämmer. Men vår partiskhet att systematiskt underskatta kvaliteten och effektiviteten hos kinesiska system har knappast varit framgångsrik hittills.
Många var också skeptiska och ibland nedlåtande med J-20 när den släpptes. I slutändan, nu, vet vi att flygplanet är mycket effektivt, att det har en mycket bra radar, att dess PL-10 och PL-15 luft-till-luft-missiler är effektiva och att det är mycket mer smygande som många hävdade, baserat på förekomsten av ankor. Medan i själva verket, genom att respektera inriktningen av planen, försämrar canarderna bara en aning frontal smygande.
Det verkar därför rimligt att förutse att J-35 också kommer att ha denna högpresterande utrustning, och att kineserna har planerat att ha ett globalt system anpassat till kapaciteten hos deras nya jaktplan...