Vi har i flera år vetat att SSN-AUKUS-programmet, som ska göra det möjligt för den australiensiska flottan att utrusta sig med atomattackubåtar, visar sig i många avseenden vara en skakig struktur. Fram till nu var det dock framför allt svårigheterna för den amerikanska sjöfartsindustrin, som måste leverera 3 till 5 Virginia-klassade SSN:er till Royal Australian Navy, från 2034 till 2037, som fokuserade oron.
Faktum är att många rapporter, särskilt från revisionsorganen vid den amerikanska kongressen, har uttryckt tvivel om möjligheten för den amerikanska industrin att gemensamt leverera ett Columbia-klass SSBN och 2,3 SSN Virginia-klassen, med start 2030, nödvändig för kongressen att godkänna försäljningen av kärnkraftsfartyg till Canberra.
Men det finns ett annat problem i den här frågan, och den här gången är det på den australiensiska sidan. Den australiska pressen har just avslöjat att Royal Australian Navy för närvarande bara har en operativ ubåt av Collins-klassen. Ännu värre, enligt flera experter, skulle det vara illusoriskt att hoppas att dessa fartyg skulle kunna förlängas till 2035, och därefter, för att koppla ihop med den hypotetiska leveransen av amerikanska Virginia-klass SSN.
Sommaire
Endast en Collins ubåt från den australiensiska flottan operativ enligt australisk press
La australiensisk press har just avslöjat en del mycket oroande information om tillgängligheten för Royal Australian Navys ubåtsflotta. I själva verket, enligt information som erhållits, är fem av de sex ubåtarna av Collins-klassen för närvarande oförmögna att sätta till sjöss, vilket bara lämnar ett enda fartyg tillgängligt för att skydda den cirka 25 760 km långa australiensiska kustlinjen och de 8,16 miljoner km² av dess exklusiva ekonomiska zon, belägen. i den mest aktiva marinteatern på planeten.
Flera faktorer förklarar denna katastrofala tillgänglighet för den australiensiska ubåtsflottan. I synnerhet Adelaides Osborne Shipyards, som är värd för två av dessa fartyg för en period av underhåll och modernisering, står inför en stor strejk som blockerar processen.
Men roten till problemet handlar om det nyligen observerade uppkomsten av allvarliga korrosionsproblem på alla 6 skrov designade av det svenska företaget Kockums, byggda av australiensiska varv och togs i bruk från 1993 till 2003.
När de tillfrågades direkt av australiensiska journalister, svarade myndigheterna i den renaste stilen av politisk jargong och hävdade att tillgången på australiska ubåtar var i enlighet med fastställd planering, och att Royal Australian Navy hade det nödvändiga antalet fartyg att vid behov utföra sina uppdrag. Vilket i sig varken ogiltigförklarar eller bekräftar påståendena från den australiensiska pressen.
Och för att lägga till " Av operativa säkerhetsskäl bekräftar inte Försvaret exakta platser och tillgängligheten för specifika plattformar", en mycket praktisk skärm för att avbryta ett mycket pinsamt ämne för den albanska regeringen som, om det inte är ursprunget till SSN-AUKUS-programmet, absolut inte ifrågasatte det när det kom till makten, 2022.
Flera australiska experter anser att det är orealistiskt att förlänga Collins ubåtar fram till ankomsten av Virginias och SSN-AUKUS
Uppkomsten av dessa korrosionsproblem tycks ha släppt tungan på vissa australiensiska experter, vilket tvivlar på möjligheten för Collins att förlängas efter 2036, för att möjliggöra operationell överlappning med ankomsten av de tre första Virginia-klass SSN:erna , som USA ska sälja till Australien, under programmet SSN-AUKUS.
Det finns 75 % av denna artikel kvar att läsa, prenumerera för att få tillgång till den!
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från €1,99. Prenumerationer Premium ger också tillgång till arkiv (artiklar äldre än två år)
Julkampanj : 15% rabatt på Premium- och Classic-prenumerationer årliga med koden MetaXmas2024, endast från 11/12 till 27/12.
Det verkar nu uppenbart att australiensarnas beslut att ensidigt säga upp kontraktet med Frankrike och att ingå Aukus-avtalet med USA och Storbritannien är ett förlora-förlust-beslut. Å ena sidan kommer australierna inte längre att ha en ubåtsstyrka före en lång tid 2040-2050, och å andra sidan har USA indirekt berövat sig mycket effektiva konventionella ubåtar som effektivt kan motarbeta kineserna i händelse av konflikt i Stilla havet.
Ja, det är sant. Oturligt för oss också i sin tur...
Och det kommer kanske att bli nödvändigt att i denna ekvation, som redan är mycket katastrofal för australiensiska ubåtar, inkludera branden som inträffade denna vecka i Storbritannien i BAE System-varvet i Barrow-in-Furness, samma som bygger in underhåller brittiska atomubåtar: -underhåll/konstruktion av SNA:er av skarpsinnig typ, av vilka den sjätte just har sjösatts medan den sjunde - och sista - är i monteringsfasen;
-underhåll av Vanguard typ SSBN, design och konstruktion av den nya generationen av Dreadnought klass SSBN.
Risken är en förskjutning i konstruktionsschemat för brittiska ubåtar, vilket därefter påverkar schemat för det nya SNA som måste designas av britterna för dem själva och australiensarna som en del av AUKUS-programmet.
Mer info om detta?