Den kinesiska militärflottans utveckling under de senaste tio åren jämförs ibland med rätta med den amerikanska marinindustriella ansträngningen under andra världskriget. Faktum är att kinesiska varv producerar varje år ett eller två stora flyg-amfibiefartyg, hangarfartyg eller helikopterfartyg, ett tiotal kryssare, jagare och fregatter, tre till fyra ubåtar, inklusive minst en för kärnkraftsframdrivning, och ett tjugotal sekundära eller stödfartyg.
För Peking är det en fråga om att snabbt utrusta sig med en flotta som kan innehålla den överväldigande amerikanska flottan, potentiellt stödd av några av dess allierade, särskilt i Kinasjön. Framför allt vill Peking, utan minsta tvivel, ha en flotta som på myndigheternas begäran kan genomföra en marin blockad av ön Taiwan, från 2027, och producerar de marinförband som är nödvändiga för detta.
Under de senaste två åren har dock en särskild ansträngning observerats i kinesisk produktion, vilket markerar en betydande förändring på detta område. I själva verket, där varven inte producerade ett stort flygamfibiefartyg varje år eller vartannat år, har de idag tre stora fartyg av denna typ i efterbehandling eller på prov: det nya bär -80.000 18 ton CV40.000 Fujian-flygplan, ett fjärde tung LHD på 075 076 ton Typ 48.000, Jiangxi och den nya typen XNUMX attackdrönarbärare på XNUMX XNUMX ton, vars namn förblir okänt.
Till denna betydande acceleration av kinesiska ansträngningar inom kraftprojektionsområdet läggs den observation som nyligen gjordes angående konstruktionen av en nytt fartyg av typen överfallshelikopter, mer kompakt än Type 075. Ännu mer överraskande, den här byggdes mycket snabbt av Guangzhou-varven, som hittills specialiserat sig på tillverkning av kommersiella fartyg och stödfartyg för den kinesiska marinen.
Men på grund av sina observerbara egenskaper och sina industriella val, skulle detta nya helikopterfartyg mycket väl kunna bli, under de kommande åren, spjutspetsen för den kinesiska flygamfibieflottan, för att genomföra en anfallsoperation mot taiwanesiska hamnar.
Sommaire
Peking vill kunna sätta upp en marin blockad av Taiwan från 2027 om det behövs
Under de senaste tre åren verkar en konsensus ha vuxit fram bland specialister på kinesisk sjömakt: Peking och den kinesiska flottan har aktivt förberett, i cirka tio år, för en militär operation mot Taiwan, och detta skulle kunna ingripa från 2027, i form av en marin blockad av ön och dess hamnar.
Ursprungligen poserad av amiral Phil Davidson 2021, när han befälhavde Stillahavskommandot för de amerikanska styrkorna, kallas denna deadline nu " Davidson fönster", och har blivit, i två år, amerikanska militärplanerares besatthet, till den grad att de amerikanska arméerna sedan detta datum har gynnat investeringar som syftar till att stärka deras kortsiktiga svarsförmåga till mer avlägsna program.
Det måste sägas att denna förutsägelse inte dök upp i kaffesumpen eller i observationen av Saturnus i Vädurens hus, utan i den jämförande analysen av de medel som fanns tillgängliga för de kinesiska och amerikanska sjö- och flygvapnet, i denna teater, från denna tidsfrist.
Genom att ha fokuserat det mesta av sin industriella ansträngning på produktion av ytstridsfartyg, kryssare, jagare och fregatter, på icke-oceaniska AIP Typ 039A-ubåtar och på tunga stridsflygplan med lång räckvidd, D-20 och D-16. Peking har faktiskt integrerat en militär bana där en marin blockad av den autonoma ön, från 2027, inte bara skulle vara möjlig, men förmodligen framgångsrik, när det gäller att avvärja en amerikansk militär intervention, om tillämpligt.
Dessutom har hypotesen om en marin blockad avsevärt förstärkts av kinesiska militära och marinmanövrar som har blivit återkommande runt Taiwan, särskilt genom Gemensamma svärdövningar, lanseras varje gång Peking anser att Taipei eller Washington inkräktar på sina befogenheter på ön, som anses vara en kinesisk utbrytarprovins av de kinesiska myndigheterna.
Den kinesiska marinen kommer inte att ha tillräckliga resurser för ett flygamfibieanfall mot Taiwan vid denna tidsfrist
Å andra sidan är hypotesen om ett flygamfibieangrepp mot Taiwan, som en gång framställdes som nära förestående, nu förpassad till mer avlägsna hypoteser, och osannolik på kort sikt, inklusive av Pentagon.
Det finns 75 % av denna artikel kvar att läsa, prenumerera för att få tillgång till den!
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från €1,99. Prenumerationer Premium ger också tillgång till arkiv (artiklar äldre än två år)
Julkampanj : 15% rabatt på Premium- och Classic-prenumerationer årliga med koden MetaXmas2024, endast från 11/12 till 27/12.
Jag tänkte på detta: https://jamestown.org/program/ramping-the-strait-quick-and-dirty-solutions-to-boost-amphibious-lift/
via https://warontherocks.com/2022/10/mind-the-gap-part-2-the-cross-strait-potential-of-chinas-civilian-shipping-has-grown/ et https://warontherocks.com/2021/08/mind-the-gap-how-chinas-civilian-shipping-could-enable-a-taiwan-invasion/ (andra intressanta läsningar om dubbel användning av färjor)
Användningen av färjor och roro för att utföra amfibieoperationer är extremt teoretisk och framför allt extremt begränsad. Visst kan fartyg släppa amfibiska pansarfordon i tung sjö. För att leda en offensiv med hjälp av ett amfibiskt pansarfordon måste du släppa dem nära kusten, i bästa fall några km. Det fungerade 1952; Mycket mindre idag, i en värld mättad med styrda missiler och drönare. Framför allt kan vi vara säkra på att omgivningarna till strandområdena alla kommer att brytas av taiwaneserna, som ukrainarna gjorde.
Om du kan komma tillräckligt nära för att din roro ska tappa VBA:er kan LST:er landa. Och precis, observationen av artikeln är att LST:erna inte längre kan stranda, och att det är nödvändigt att göra något annat.
Föreställ dig den tid det tar för en roro att släppa ett tjugotal pansarfordon, eller ett företag? Det tar minst 40 minuter att stå still. Han skulle inte kunna överleva så länge. Redan på Falklandsöarna åt de brittiska LST, som ännu inte hade landat, varma. Idag är det helt enkelt orealistiskt.
Slutligen räcker det inte att skjuta upp pansarfordon i havet för att genomföra en amfibieoperation. Det är nödvändigt att tillhandahålla logistiskt stöd till trupper som går i land, evakuera sårade, tillhandahålla ammunition och mat samt förstärkningar. Ingen av dessa åtgärder kan utföras av en roro till sjöss.
Den mest uppenbara lösningen för PLA är att ta två eller tre hamnar, för att skapa så många utvecklingsaxlar, med verkligt logistiskt stöd som följer efter, för att behålla initiativet och inte ge tid åt motståndaren att omorganisera, begrava sig själva och frysa konflikten. för om konflikten fastnar är det säkert att PLA kommer att få stora svårigheter.
Du har något glömt i analysen att APL kan använda stora civila Ro-Ro-färjor, av vilka några är på 45.000 1 ton, som är byggda med höga brandstandarder och som är designade för att användas i den andra vågen, eller till och med " XNUMX+”. De kunde förutse fönstret!
Inget sätt. För att använda dessa färjor måste du ta hamnarna. och hela analysen är baserad på erövringen av de fyra stora hamnarna på Taiwans västra kust.