Konstruktionen av jägareklassens fregatter har precis fått en andra del av finansieringen, meddelat av de australiska myndigheterna. I enlighet med rekommendationerna från Australian Strategic Review 2024 har detta program, initialt på 9 fartyg för 35 miljarder dollar, reducerats till endast 6 enheter, medan en ny klass av 11 flerfunktionsfregatter, mer kompakta och billigare, snart kommer att beordras att slutföra moderniseringen av Royal Australian Navy.
Överraskningen kommer från beloppet för denna andra del, 19,87 miljarder dollar, efter en första på 18,35 miljarder dollar, som redan investerats, för en total budget på 38,3 miljarder dollar, för endast 6 fartyg, jämfört med planerade 35 miljarder dollar, men för nio fregatter.
Framför allt kommer kostnadspriset per fartyg då att uppgå till australiensiska 6,4 miljarder dollar, eller 4 miljarder euro, två till fyra gånger dyrare än genomsnittspriset på västerländska fregatter, inklusive den amerikanska flottans Constellation-klass, för fartyg med mycket hög prestanda och egenskaper. nära framtida jägares.
Har sådana övergrepp redan observerats i Australien? Och om så är fallet, i samband med ett icke-cykliskt och mer återkommande problem, hur kan vi förklara sådana skillnader i självkostnadspriser, som ändå borde varna både den politiska klassen och den australiensiska opinionen?
Sommaire
Anklagelser om budgetförlust som gjorde att Australiens ubåtar av Barracuda Attack-klassen dödades
Vi minns fortfarande mycket väl, i Frankrike, den australiensiska pressens oupphörliga attacker mot Naval Group, angående SEA 1000-programmet och dess 12 attackklassubåtar.
Vid den tiden anklagade många tabloider i landet den franska industrimannen för att inte bemästra budgeten och det prognosschema som ursprungligen presenterades, och ignorerade det faktum att antalet fartyg under tiden hade ökat från 8 till 12, och att de siffror som lagts fram. omfattade en helt annan omfattning än den som ursprungligen förhandlades fram.
Dessa upprepade anklagelser skapade det gynnsamma sammanhang som gjorde det möjligt för premiärminister Scott Morrison förhandla i stort hemlighetsfullt med Washington och London, SSN-AUKUS-programmet, och för att tillkännage för en mogen opinion, annulleringen av Barracuda-kontraktet, att vända sig till amerikansk-brittiska kärnkraftsdrivna ubåtar.
Analysen av uppgifterna, rörande anklagelserna om budgetbortfall mot Naval Group, visar i efterhand att den franska industrimannen tvärtom hade gjort mycket betydande ansträngningar för att begränsa denna drift, bortom den homotetiska ökningen kopplad till formatförändringen , och att den preliminära budgeten som presenterades bara några dagar före Scott Morrisons ensidiga annullering, motsvarade väl de ursprungliga åtaganden som gjordes.
Australiska 40 miljarder dollar för en flotta av 6 fregatter av typ 26 i Hunter-klass för Royal Australian Navy
Detta var också fallet för ett annat stort program, också avsett för Royal Australian Navy, och som lanserades kort efter SEA-1000-programmet. På grundval av en rapport som beställts av Rand Corporation, och som levererades 2016, lanserade de australiensiska myndigheterna en anbudsinfordran för den lokala konstruktionen av nio moderna fregatter, avsedda att ersätta Anzac-klassens fregatter.
Budgeten, som då definierades, var 35 miljarder australiensiska dollar, eller mindre än 22 miljarder euro, för ett pris per fartyg som redan var mer än bekvämt på 2,45 miljarder euro, eller priset för en amerikansk jagare av Arleigh Burke-klassen.
Det var det brittiska BAe-systemet, med den nya fregatten av typ 26, som nyligen beställts av Royal Navy, som gick över erbjudanden från Navantia (F-5000) och Fincantieri (FREMM Modified). Dess val offentliggjordes i juni 2018. Fartyget skulle bland annat integrera en ny nationellt designad AESA-radar, det amerikanska stridssystemet AEGIS och ett gränssnitt designat av svenska Saab. Därigenom skulle jägareklassen vara " ett av de mest effektiva stridsfartygen på planeten", enligt australiensiska myndigheter.
Det finns 75 % av denna artikel kvar att läsa, prenumerera för att få tillgång till den!
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från €1,99. Prenumerationer Premium ger också tillgång till arkiv (artiklar äldre än två år)
Tack för analysen Fabrice. Det är ganska tråkigt att se Australien (som förblir ett allierat land, trots något stormiga förbindelser med Frankrike sedan AUKUS-affären) göra sådana val när det gäller försvarsindustrin. Så mycket australiensiska skattebetalarpengar slösas bort... endast till förmån för anglosaxiska industrijättar.
I samma veva skulle det vara intressant att ta en titt på de kanadensiska flottans vapenprogram de senaste åren. Även här har vi sett förvärv av fartyg till häpnadsväckande kostnader och ganska skamliga priser...
I Kanada är det som oroar mig mest skillnaden mellan programmen och antalet väpnade styrkor. Jag ser inte alls hur de ska beväpna sina 12 ubåtar, 15 fregatter och 18 patmars... Kanada har valt ett flygplan som toppar på Mach 1.6, som faktiskt kämpar för att upprätthålla överljudsflygning, vilket inte gör det. bär endast 4 AMRAAM-missiler, och som kräver mycket tungt underhåll, medan dess behov kräver precis det motsatta, och de borde ha gynnat antingen en interceptor, som Typhoon, eller F-15, eller en högpresterande allroundbil, som Gripen, Super Hornet eller Rafale.
Samtidigt har armén inte ens självgående 155 mm kanoner eller luftvärn.
Allt detta är absolut inte vettigt.
Men hej, som i Australien passar det tydligen kanadensare väldigt bra.
Tja, om det blir surt kommer de att beställa utrustning från Frankrike och från alla tillgängliga platser, omgående. Vi kommer att tillverka, de kommer att förlora sitt land och vi kommer att ha nya båtar att sälja vidare till ett annat land. Detta är vad som hände med planen som vi hade beställt från USA och som vi inte kunde ta emot på grund av debaclet. Britterna utnyttjade detta.