För första gången, den här veckan, genomförde de tre kinesiska hangarfartygen, Liaoning, Shandong och Fujian, träning och sjöförsök samtidigt.
Även om de inte agerar här på ett samordnat sätt, och dessa fartyg, deras besättningar, och mer allmänt, kinesisk flygindustri ombord, lär sig fortfarande potentialen i detta verktyg, för att uppfinna doktrinerna som kommer att användas, markerar denna händelse en ny steg i denna mycket effektiva utveckling.
Detta utgör först ett utmärkt stöd, för att göra en inventering hittills, av den kinesiska marinens nuvarande och framtida kapacitet inom området för hangarfartyg, hangarfartyg och ombordflyg.
Sommaire
Kinas flygvapen har växt snabbt under de senaste 10 åren
Sedan det första kinesiska hangarfartyget CV16 Liaoning togs i bruk i september 2012, har folkets befrielsearmés sjöstyrkor gjort betydande ansträngningar, både för att göra detta fartyg, och de som följde, i drift, bara för att lära sig att använda det effektivt.
Under Liaonings första tre år i tjänst utbildade den kinesiska marinen till en början ett litet antal piloter i landnings- och startmanövrar med hjälp av Liaonings språngbräda, vilket inte gick smidigt på grund av bristen på erfarenhet inom detta område, och ett ombord stridsflygplan. J-15, som fortfarande saknade tillförlitlighet. Först uteslutande under dagen, sedan gradvis, dag och natt, och i alla väder.
Sju år senare, i september 2019, togs det andra hangarfartyget, CV 17 Shandong, i drift, det första fartyget helt designat och tillverkat av den kinesiska marinindustrin. Vid den tiden hade den kinesiska marinen redan flera skvadroner av J-15:or utbildade och utrustade, tack vare erfarenheterna från Liaoning.
De två fartygen påbörjade sedan en andra, mer operativ fas av träning, med fokus på utförandet av flyguppdrag i nära samordning med marinstyrkorna, såväl som med landbaserade styrkor, medan de för det mesta var kvar i Kinasjön.
Samtidigt med lanseringen av det tredje kinesiska hangarfartyget CV 18 Fujian, ett fartyg både mer imponerande och framför allt utrustat med elektromagnetiska katapulter, började de två andra hangarfartygen att börja träna kraftprojektion, bortom den första cirkeln av öar som gränsar till Kinas hav.
Så idag har kinesisk marinflyg verklig operativ stridskapacitet ombord, som kommer att nå sin fulla potential när Fujian tas i bruk, förmodligen under andra eller tredje kvartalet 2025.
Liaoning, Shandong och Fujian: de 3 kinesiska hangarfartygen deltar samtidigt i övningar till sjöss
Denna snabba och kontrollerade maktökning upplevde en första denna vecka, vidarebefordrad av kinesisk press. Ja, för första gången, de tre hangarfartygen från den kinesiska flottan var samtidigt engagerade i övningar till sjöss.
Det finns 75 % av denna artikel kvar att läsa, prenumerera för att få tillgång till den!
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från €1,99. Prenumerationer Premium ger också tillgång till arkiv (artiklar äldre än två år)
