Medan myndigheterna aktivt kommunicerar om marinövningen Ocean-2024, som enligt den ryska flottan skulle samla 400 fartyg, 125 plan och 90.000 XNUMX man, verkar det, som nämnts i den första delen av denna artikel, att den lider av vissa stora svagheter, vilket ställer tvivel på de siffror som Moskva meddelat.
Efter att ha studerat VMF:s ubåtsflotta i detalj, kommer denna andra del att koncentrera sig på havsflottan, kustflottan, såväl som på de stora industriprogrammen, som ska göra det möjligt att förnya marinens resurser .
Sommaire
Den ryska havsflottan förlorar snabbt resurser och kompetens
Om den ryska ubåtsflottan förblir ett betydande hot, inklusive mot Nato, är detta inte längre fallet havsflottan. Detta består i själva verket idag av en disparat och åldrande sammansättning av fartyg, i huvudsak ärvt från den sovjetiska flottan, smärtsamt moderniserad av ryska varv, med medelmåttig tillgänglighet och begränsad kapacitet som ibland är föråldrade, medan nya enheter är det fortfarande väntade.
Konkret består den ryska höghavsflottan idag av ett hangarfartyg, Kuznetzov, vars status är så osäker att dess besättning delvis var utplacerad i Ukraina som en marin infanterienhet, en enda kärnvapenkryssare, Piotr Veliky, vars modernisering har skjutits upp i åtta år, som dess systerfartyg, amiral Nakhimov, släpar vidare, och två kryssare i Slavaklassen, fartyg vars operativa effektivitet i hög grad äventyras efter förlusten av Moskva, tredje enhet i klassen, under de första månaderna av strid. i Ukraina.
Dessa tre klasser utgjorde emellertid spjutspetsen för den ryska sjömakten i början av 90-talet, under impulsen av de reformer som initierades på 60-talet av amiral Gorshkov, för att förse Sovjetunionen med en flotta av öppet hav som sannolikt skulle motsätta sig USA. Marinen, efter vad som ansågs vara ett nederlag av VMF under Kubakrisen 1962.
Denna omvandling kommer att leda till skapandet av flera emblematiska klasser av den sovjetiska flottan på 80-talet, såsom Kirov-kärnkraftskryssarna, de helikopterbärande kryssarna i Kiev, de Slava-styrda missilkryssarna, jagarna Udaloy och Sovremenny och Krivak-fregatterna. .
Det är idag tydligt att det fortfarande är dessa fartyg som utgör huvuddelen av den ryska havsflottan. Den ryska marinen har alltså, förutom de ovan nämnda fartygen, 10 jagare, inklusive 8 anti-ubåtar Udaloy och 2 Sovremenny, som alla togs i tjänst från 1982 till 1993, med undantag av amiral Chabanenko, den sista Udaloy som levererades. 1999, då färdigställandet av fartyget hade avbrutits flera år efter Sovjetunionens fall.
Situationen är avsevärt annorlunda när det gäller de 10 fregatter i tjänst, även om bland dem finns en Krivak I (pr 1135 Burevestnik), Ladny, som togs i tjänst 1980, och en Krivak II (Pr 1135M), Pilivyy, som togs i tjänst. år 1981.
Det finns 75 % av denna artikel kvar att läsa, prenumerera för att få tillgång till den!
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från €1,99. Prenumerationer Premium ger också tillgång till arkiv (artiklar äldre än två år)
SVART fredag : – 20 % på nya Premium och Classic månads- och årsprenumerationer, med koden MetaBF2024, till 03/12/24
Ryska ubåtar? samma som är inkvarterade vid Atlanten 100 km bort? eller av FREMM-jägarna med de berömda Captas?
Låt oss vara allvarliga i två minuter, under en tänkt övning: hur länge håller dessa ryska SNA ut mot Suffren?
När du tror att Rubyn förstörde amerikanerna i praktiken och att han inte är särskilt ung... kan jag inte ens föreställa mig en klassattack.
Tack för denna mycket bra sammanfattning. Låt oss hoppas att Kina inte en dag kommer att tillåta Ryssland att dra nytta av sin marinproduktionskapacitet för att göra det möjligt för landet att snabbt utrusta sig med moderna fregatter och jagare. Förnyelsen av ubåtshotet och behoven för skydd av utomeuropeiska territorier/ytgrupper/försörjningsvägar/maritime inflygningar kräver snabb driftsättning av en stor volym standardiserade, billiga och prisvärda lätta korvetter. Besättningen är liten, men har bra ASW förmåga och rimliga självförsvarsmedel. (tillverkat av dussinet för europeiska länder och export Jag föreställer mig att förhållandet mellan kostnad och effektivitet skulle vara mycket intressant).
Inget tyder på detta i dagsläget. Fram till nyligen var det Ryssland som sålde fartyg till Kina, några är fortfarande i trafik (Sovremenny, Kilo). Det är min åsikt att det inte kommer att vara i morgon som Moskva kommer att "böja sig" för att beställa kinesiska fartyg...
Kina tillverkar aluminiumbåtar och behöver stöd från franska piloter som ATE CHUET för att gå vidare och göra framsteg.
Deras flygplan, både militära och civila, är tillverkade av västerländska delar i en hög andel. Så innan de lär ryssarna hur man gör båtar måste de redan lära sig att göra sina egna. Glöm inte att det är besättningen och deras utbildning som gör båten, inte skrovet.