Tillsammans med den franska flottan är Royal Navy den enda europeiska flottan som driver kärnkraftsdrivna ubåtar. Idag har den en flotta på 10 fartyg, inklusive fyra nukleära ballistiska missilubåtar av Vanguard-klass, samt 6 nukleära attackubåtar, eller SSN enligt förkortningen NATO, i detta fall ett Trafalgar-klassfartyg, HMS Triumph. som togs i drift 1991, och 5 av de 7 planerade ubåtarna av Astute-klassen, som togs i drift mellan 2010 (HMS Astute) och 2022 (HMS Anson).
Det är de senare som idag skapar oro över kanalen. Faktum är att, som för knappt ett år sedan, trots en flotta på 6 fartyg, vilket logiskt sett borde tillåta två ubåtar att hållas till sjöss samtidigt, har Royal Navy inte längre haft en SSN på patrull i 47 dagar idag. Ännu värre, Royal Navys fem skarpsinniga, dess senaste och modernaste ubåtar, och bland dess viktigaste fartyg, har alla varit dockade i 121 dagar, en av dem, HMS Ambush, i över två år nu.
Medan internationella spänningar nu når toppar i trettio år eller mer, är denna uppenbara brist på tillgänglighet oroande, eftersom den berövar den kungliga flottan, genom transitivitet, stor handlingsfrihet vid utplaceringen av sin flotta, och kommer till och med att hota effektiviteten av dess avskräckning.
Sommaire
Inga Royal Navy kärnvapenattackubåtar till havs på en och en halv månad
Ämnet, som börjar göra mycket oväsen i Storbritannien, avslöjades av en underrättelsespecialist med öppen källkod på. Detta tog i själva verket hänsyn till de brittiska SSN:erna som dockade i Clyde och Devonports arsenaler. Och uppgifterna som avslöjas är utvecklande.
Sedan återkomsten från uppdraget av HMS Triumph, den sista representanten för Trafalgar-klassen, för en och en halv månad sedan, har hela den brittiska SSN-flottan dockats, vilket berövar Royal Navy en av dess viktigaste komponenter villkorar effektiviteten hos vissa andra avgörande komponenter, inklusive avskräckning och möjligheten att använda sina två nya hangarfartyg.
Men med en flotta på 6 SSN:er bör Royal Navy alltid kunna upprätthålla två fartyg på patrull eller på uppdrag, med ett tredje i beredskap. De tre sista fartygen bör å sin sida vara i utbildning eller under underhåll.
Det är inte första gången som Royal Navy hamnar i en sådan situation. För bara ett år sedan stod hon inför ett liknande problem, med sina 6 SNA vid kajen samtidigt.
Men där vissa förmildrande omständigheter kunde framföras förra året för att kvalificera denna situation som exceptionell och tillfällig, visar det sig idag vara mycket mer följden av strukturella problem kopplade till planering av underhåll av fartyg, av Royal Navy kanske till och med tekniska problem ombord på själva fartygen,
De fem SSN:erna i skarpsinnig klass vid kajen i fyra till tjugofyra månader
Det är därför anmärkningsvärt att notera att det sista fartyget som nått kajen är HMS Triumph, den äldsta av dess ubåtar, och den enda som tillhör Trafalgar-klassen. Faktum är att de sju Trafalgar-klassens SSN, som togs i bruk från 1983 till 1991, visade tillfredsställande tillgänglighet och tillförlitlighet under hela sin operativa livstid, även om de byttes ut snabbare än franska Rubis eller amerikanska Los Angeles, efter bara 26 till 27 år av tjänst, jämfört med 35 till 39 år för franska fartyg, och mer än 35 år, i genomsnitt, för Los Angeles.
Det finns 75 % av denna artikel kvar att läsa, prenumerera för att få tillgång till den!
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från €1,99. Prenumerationer Premium ger också tillgång till arkiv (artiklar äldre än två år)
Hej, vi ska inte skjuta ambulansen, det händer inte, men australierna har fått problem med sitt Aukus-program. Vi kommer inte att tycka synd om dem, de var bara tvungna att uppfylla sina åtaganden som gjorts med maringruppen.