Efter flera år av mer eller mindre tydliga rykten, tillkännagav det kanadensiska försvarsministeriet anordnandet av en internationell tävling för att förvärva och implementera 12 nya konventionella kanadensiska ubåtar för att ersätta de fyra Victoria-klassens ubåtar från Royal Canadian Navy.
Denna tävling representerar den största potentiella beställningen av konventionella ubåtar under de senaste 30 åren, även den australiensiska tävlingen hade initialt endast involverat åtta skrov.
Dessutom är det internationella utbudet rikare, samt betydligt mer strukturerat, idag än det var 2015, under den australiensiska tävlingen. Således har inte mindre än sex industrigrupper identifierats som måste delta: fyra européer, Kockums, Naval Group, Navantia och TKMS; och två asiater, Hanwha Ocean och Kawasaki.
I själva verket, oavsett modell och tillverkare som valts av Ottawa, kommer tävlingen som annonseras av det kanadensiska försvarsministeriet att ha potentialen att djupt hierarkisera den västerländska marknaden för konventionella ubåtar, eller till och med skapa en kung inom den.
Sommaire
Ett nytt superkontrakt under förberedelse av försvarsministeriet för 12 kanadensiska ubåtar
Kanada är ett land med djupa kontraster, och inte bara i uttal. Ja, medan landet ligger kvar längst bak i flocken inom Nato, med hänsyn till dess försvarsinsats, som bara nådde 1,3 % av dess BNP 2023, han är också den som har lagt de största beställningarna på militärutrustningsprogram under de senaste trettio åren.
Sålunda offentliggjorde Ottawa 2023 beställningen på 88 F-35A-jaktplan från Lockheed Martin, efter en låtsastävling där endast Saab deltagit, eftersom resultatet var känt i förväg. Det var den viktigaste internationella amerikanska stridsflygplanen inom Nato, och den näst viktigaste i världen, efter de 127 japanska exemplen.
2019 valde det kanadensiska försvarsministeriet ut den brittiska modellen Type 26 för dess kanadensiska Surface Combatant-programFör design och konstruktion av 15 missilfregatter att ersätta de fyra luftvärnsförstörarna av Iroquois-klassen och de tolv Halifax-klassens anti-ubåtsfregatter.
Konstruktionen av det första fartyget i klassen som nu heter River, som måste tas i bruk i början av 2030-talet, började i slutet av juni 2024, medan den femtonde enheten i detta program värd mer än 30 miljarder dollar, den största när det gäller tillverkning av fregatter och jagare som någonsin signerats på export, kommer att tas i bruk före 2050 .
Mer nyligen tillkännagav Ottawa ordern på 16 P-8A Poseidon maritima patrullflygplan från amerikanska Boeing, till ett belopp av 6 miljarder dollar, vilket återigen är den största exportordern för det amerikanska flygplanet, samt den högsta för en maritim patrullkapacitet som någonsin registrerats för export.
Royal Canadian Navy vill ha 12 konventionella oceangående ubåtar med hög autonomi inför ryska och kinesiska hot
Den här gången är det en tävling för att ersätta de fyra ubåtarna i Victoria-klassen från Royal Canadian Navy, som just har utlysts av det kanadensiska försvarsministeriet. Men, och till skillnad från de tre tidigare superkontrakten, kommer detta att leda till en mycket betydande omvandling av den kanadensiska flottan, eftersom den syftar till att beställa inte 4, utan 12 nya ubåtar.
Det finns 75 % av denna artikel kvar att läsa, prenumerera för att få tillgång till den!
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från €1,99. Prenumerationer Premium ger också tillgång till arkiv (artiklar äldre än två år)
Julkampanj : 15% rabatt på Premium- och Classic-prenumerationer årliga med koden MetaXmas2024, endast från 11/12 till 27/12.
