Kommer Kinas Type 076 att vara ett drönarfartyg eller ett lätt hangarfartyg?

Om konstruktionen av en efterträdare till den kinesiska marinens amfibiska överfallshelikopterbärare av typ 075, kallad typ 076, har diskuterats sedan 2020, har egenskaperna och den exakta funktionen hos detta fartyg gett upphov till många spekulationer, berikat officiella kinesiska uttalanden.

Så här gick Type 076 under åren från en LHD (Landing Helicopter Dock), som Type 075, till en drönarbärare, som ersatte en del av sina attackhelikoptrar och attackerade med fastvingade drönare för att säkerställa skyddet. och stödfunktioner för fartyget och avmonterade trupper.

Nya foton som dyker upp på sociala nätverk, som visar framstegen för konstruktionen av det första fartyget i klassen, av CSSC-varven i Shanghai, visar att, som nämnts, fartyget verkligen kommer att ha en katapult och kommer därför att ha förmågan att implementera dessa fastvingade stridsdrönare.

Storleken på fartyget och längden på diket som kommer att rymma dess enda katapult antyder dock en annan möjlighet, att använda Type 076, som ett lätt hangarfartyg, en klass av fartyg som försvann i och med att HMS drogs tillbaka. illustrationer av Royal Navy, 2014, men som tycks återfå tilltalande de senaste åren.

Konstruktionen av Kinas första hangarfartyg av typ 076 går snabbt framåt i Shanghai

Konstruktionen av den första typen 076 tillkännagavs offentligt i september 2023 av Shanghais Hudong-Zhonghua-varv, märkning slutet av designfasen och början av byggfasen. Nio månader senare har fartygets skrov avancerat avsevärt, till den grad att webbplatsen Navalnews.com nu beräknar sin lansering i början av 2025.

typ 076 CSSC Shanghai
en av de sista bilderna, särskilt tydlig, som visar framstegen i konstruktionen av Type 076 i Shanghai. Notera diket för katapulan på babords fören.

Om typ 076 inte förnekar sitt förhållande till typ 075 kommer den dock att skilja sig mycket från sin förfader. Fartyget bör alltså vara cirka 10 meter längre, och framför allt mycket bredare, för att få ett mycket större höger flygdäck. Den bör därför nå ett tonnage på 45 000 ton lastat, 10 000 ton mer än Type 075, vilket ställer den i paritet med LHA:erna i Amerika-klassen i den amerikanska flottan, såväl som med det franska hangarfartyget Charles de Gaulle.

Vi ser, på bilderna tagna av kinesiska flygpassagerare, som sedan lades ut på internet, att fartyget kommer att ha en dubbel ö, som de brittiska hangarfartygen av Queen Elizabeth-klassen, och det italienska hangarfartyget Trieste, troligen för skorstensproblem.

Selon specialisten på naval News-sajten, kommer den också att utrustas med gasturbinframdrivning. Detta visar sig vara mer effektivt för att nå de hastigheter som krävs för flygmanövrar med fasta vingar. Dessutom kommer den att vara utrustad med minst en sidohiss, som tillåter vätskerörelse på cockpit utan att hindra flygplanets manövrar.

En 100 meter lång katapult som liknar den kinesiska flottans nya CV18 Fujian hangarfartyg

Men den mest avgörande punkten, när det gäller typ 076 under konstruktion, är utan tvekan diket som är avsett att rymma den elektromagnetiska katapulten som kommer att möjliggöra uppskjutning av flygplan med fast vingar, vid maximal belastning.

Typ 076 konstruktion
Typ 076 kommer att vara 10 075 ton tyngre än Type XNUMX som föregår den i den kinesiska flottan.

Det finns 75 % av denna artikel kvar att läsa, prenumerera för att få tillgång till den!

Metadefense Logo 93x93 2 Military Naval Constructions | Försvarsnyheter | Amfibiskt överfall

den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från 1,99 €.


För vidare

Alla

SOCIALA NÄTVERK

Senaste artiklarna

Meta-försvar

GRATIS
SIKT