År 2024 kunde framgången för Naval Groups ubåtar exorciera australiensiska trauman en gång för alla

Man befarade att traumat, och skadan på dess image, skulle ha allvarligt handikappat Naval Group under många år, efter den överraskande annulleringen av det australiensiska kontraktet av Melbourne i september 2021. Den blandade framgången med förverkligandet av exportkontrakt, 2022 och 2023, av den franska industrimannen, skulle kunna ge tilltro till dessa farhågor. Året 2024 har dock börjat fantastiskt bra för den franske specialisten på militär skeppsbyggnad.

Det har inte bara börjat bygga den franska flottans nya nästa generations kärnvapen hangarfartyg, utan dess orderbok är särskilt full, med de åtta franska och grekiska försvars- och interventionsfregaterna, de sex stora minkrigsfartygen och de sju offshorepatrullfartygen .

Det är dock på området för ubåtskonstruktion som den franska industrimannen glänste särskilt i början av året. Cherbourg-anläggningen, som monterar ubåtar i Frankrike, måste faktiskt leverera de sista 4 SSN av Suffren-klassen till 2031, till den franska flottan, innan man påbörjar ersättningen av 4 Triomphant-klassen SSBN, med de nya 3G SSBN:erna.

Framför allt, efter att ha undertecknat en order från Jakarta på två Scorpene Evolved-ubåtar utrustade med litiumjonbatterier, vann Naval Group den holländska tävlingen, några veckor senare, för fyra Blacksword Barracuda-ubåtar.

CDenna situation, som redan är avundsvärd, skulle mycket väl kunna förbättras ytterligare under de kommande månaderna och åren. I själva verket är French involverad i många exporttävlingar eller förhandlingar, ibland uteslutande, som sannolikt kommer att förverkligas under de kommande veckorna eller månaderna. Genom att göra så kunde Naval-gruppen definitivt utdriva den sista stigmatan av den australiensiska episoden, för att gå in i en period av historisk kommersiell framgång.

Strax efter undertecknandet, den 28 mars, av ordern för de två Scorpene Evolved-ubåtarna, för den indonesiska flottan, började Naval Group snabbt förbereda konstruktionen av de två fartygen, som kommer att utföras på PT PAL:s Surabaya City-plats.

Bara 8 år att bygga lokalt och leverera de två indonesiska ubåtarna

Det måste sägas att den franska industrimannen och dess indonesiska partner avtalsmässigt har åtagit sig att leverera de två fartygen till den indonesiska flottan inom åtta år efter att avtalet träder i kraft.

Nagapasa klass
Den indonesiska flottan har varit mycket kritisk till Nagapasa-klassen som utvecklats med hjälp av Sydkorea.

Men för att påbörja dessa konstruktioner måste de först anpassa sina industriella verktyg, samtidigt som de distribuerar och organiserar ett nätverk av lokala underleverantörer. Detta tillvägagångssätt visar sig vara särskilt komplicerat, särskilt när det innebär att ge slutkunden, den indonesiska flottan, samma garantier för effektivitet och god funktion när det gäller fartygen och deras underhållbarhet, som om de hade monterats i Cherbourg.

Lyckligtvis är Naval Group inte dess första försök på detta område. Tvärtom har industrimannen under de senaste tio åren fått ett rykte om sig att vara stor effektivitet när det gäller tekniköverföring och lokalt byggande. Först i Indien, till den grad att han för några år sedan belönades med titeln bästa EOM-industriman av det indiska försvarsministeriet. Och senare i Brasilien.

Det är därför inte förvånande att Naval Group och PT PAL, dess partner, redan har startat dessa två strategiska projekt, i storleksordningen en 6000 XNUMX tons lyftportal, och de första stegen av rekrytering, kontraktering och utbildning av underleverantörer.

Om kontraktet värt nästan 2 miljarder euro utgör en stor motivation för de två tillverkarna, är möjligheten att förvandla duon av ubåtar till ett volleybolllag också i deras sikte.

Den indiska marinindustrin är på väg att stödja PT PAL i byggandet av indonesiska Scorpene

Indien observerar med stor uppmärksamhet åt utvecklingen av detta fransk-indonesiska kontrakt. Utan att vara allierade har de två länderna alltid följt liknande politiska banor, särskilt efter att ha varit grundpelarna för de alliansfria på 50-talet, under ledning av Soekarno och Jawaharlal Nehru.

Klavari klass
Naval Group har utsetts till den bästa industriella OEM av det indiska försvarsministeriet när det gäller P75-programmet

Det finns 75 % av denna artikel kvar att läsa, prenumerera för att få tillgång till den!

Metadefense Logo 93x93 2 Diesel-elektrisk ubåt | Försvarsanalys | Militär flottkonstruktion

den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från 1,99 €.


För vidare

SOCIALA NÄTVERK

Senaste artiklarna