Rysk långdistans R-37M luft-till-luft-missil kombinerad med Su-35 effektivare än väntat i Ukraina

Den tunga luft-till-luft-missilen R-80 (AA-33 Axehead), ursprungligen R-9M-missilen, utvecklad på 37-talet på basis av den tunga missilen R-13 (AA-37 Amos), designad för att ge flygplan som inte har den mycket kraftfulla radarn från MIG-31 möjligheten att engagera långdistansflygmål.

För detta ersattes den semi-aktiva radarsökaren i R-33:an av en aktiv radarsökare i kombination med tröghetsnavigering, vilket var fallet för den amerikanska AIM-54 Phoenix-missilen som då utrustade F-14 Tomcat från US Navy , vilket ska göra det möjligt att utrusta missilen med en räckvidd på 200 km ombord på flygöverlägsenhetsflygplan som Su-27 eller Su-30.

De ekonomiska svårigheter som Sovjetunionen stötte på ledde emellertid till att myndigheterna 1988 avsevärt bromsade ner arbetet med detta program, utan att det någonsin togs i bruk. År 2006 åtog sig den ryske missilspecialisten Vympel MKB att gräva upp programmet, med sikte på att modernisera det och framför allt för att kunna utrusta, med stöd av insatserna och de nya krediter som Kreml gjort tillgängliga sedan Vladimir Putins ankomst. de nya ryska jaktplanen Su-30SM, Su-35 och Su-57.

De ryska flygvapnen ville faktiskt utrusta sig med en missil som kunde utgöra ett hot mot stödjande enheter som tidig luftvarning (Awacs E-3 Sentry, E-7 Wedgetail, E-2 Hawkeye, etc.), tankflygplan som KC-135, A330 MRTT eller KC-130, samt flygplans elektroniska intelligens som t.ex. som Rivet Joint eller Compass Call.

För den ryska generalstaben var det en fråga om att neutralisera effektiviteten hos denna luftstödsflotta som utgjorde en avsevärd styrkemultiplikator för Nato. Ursprungligen designad för att ersätta R-33 som en del av moderniseringen av Mig-31BM, R-37M-missilen (för "moderniserad") togs i bruk 2018 ombord på detta flygplan.

Mycket snabbt åtog sig de ryska ingenjörernapassa in R-37M ombord på Su-35s, det ultimata stridsflygplanet i Flanker-familjen, särskilt med den mycket effektiva Irbis-E passiva elektroniska antenn-radarn (PESA). Knappt två år senare, på slutet av 2020 förklarades Su-35s/R-37M-paret vara i drift inom det ryska flygvapnet.

R-200M kan angripa ett flygplan på 400 km i direkt eld och upp till 37 km i glidande eld på hög höjd. som bara har en mycket kort tid på sig att försöka undkomma missilens avlyssningshölje.

Dessutom, eftersom missilen endast utvecklades i Ryssland, även på 80-talet, och aldrig exporterades, kunde lite information om den filtreras igenom, vilket gjorde det möjligt att effektivt konfigurera defensiva störsystem för att motverka detta hot. , inom Nato såväl som ukrainska flygvapnet.

Framför allt, medan den allmänna uppfattningen tenderade att kvalificera R-37M som en missil specialiserad på att avlyssna imponerande och dåligt manövrerbara mål för stödflottan, verkar det nu som att den också är mycket effektiv mot stridsflygplan av stridsflygplan eller stridsbombplan. typ manövrerar och utvecklas dessutom på mycket låg höjd.

Och faktiskt, till denna dag, Su-35s/R-37M-paret skulle, enligt det ukrainska flygvapnet, representera det största hotet mot dess stridsflygplan arbeta nära ingreppslinjen, inklusive på låg höjd och hög hastighet.

Faktum är att om de ukrainska piloterna perfekt känner till prestandan och positionen för de ryska mark-till-luft-systemen, såväl som prestanda för traditionella luft-till-luft-missiler som R-73 på kort räckvidd eller R-77 På medeldistans är de idag ofta maktlösa mot en Su-35 som kan upptäcka dem på mer än 200 km med sin Irbis-E-radar och sedan engagera dem med R-37M på detta avstånd.

75 % av denna artikel återstår att läsa,
Prenumerera för att komma åt det!

den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från 6,90 €.

Nyhetsbrev prenumeration