Bör ett andra stridsprogram utvecklas med vissa Gulfländer?

Efter månader av spänning, Fransk-tyska försvarsindustriella samarbetsprogram bröt ett dödläge förra veckan, med två avtal rörande FCAS-programmet för den nya generationens stridsflygplan och MGCS för framtidens tunga pansarfordon. Enligt publicerade kommunikéer verkar det som om de viktigaste problematikerna verkligen har lösts, till stor del på grund av en uppmjukning av tyska ståndpunkter inför franska industrimäns röda linjer. I detta avseende ger en nyligen genomförd intervju med Ralf Ketzel, VD för Krauss Maffei Wegman, ett värdefullt sammanhang angående de svårigheter som möter inom MGCS-programmet på grund av Rheinmetalls ankomst i programmet, och särskilt Düsseldorf-gruppens ställning gentemot programmet, som anses vara minst sagt kontraproduktiv av chefen för KMW. Hur som helst, dessa två program verkar nu återigen vara på solid mark, vilket gör att de kan gå framåt effektivt.

Det är i det här sammanhanget en artikel publicerad av Tribune idag, angående möjliga möjligheter som uttryckts av Saudiarabien att förvärva ett betydande antal flygplan Rafale till Frankrike. Enligt artikeln, med hänvisning till bekräftande källor nära saken, om relationerna mellan den saudiske prinsen Mohammed bin Salman och Frankrikes president Emmanuel Macron är långt ifrån bra, vilket kanske förklarar skiljeförfarandet till förmån för spanska Navantia i ämnet de nya saudiska fregaterna. , är kungariket inte mindre intresserade av utsikterna till ett avancerat samarbete med Frankrike, särskilt på området för stridsflyg. För Riyadh, faktiskt Rafale uppvisar ett dubbelt intresse, utöver det faktum att det är en mycket effektiv och tillförlitlig enhet, att vara både utan amerikansk teknik och tysk teknologi, medan de saudiska myndigheterna fruktar en hårdnande av Berlins positioner när det gäller export av försvarsteknik, och en gradvis Amerikansk frigörelse från viken.

I alla fall bortom möjliga diskussioner kring förvärvet av en stor flotta av Rafale, det skulle vara fråga om 100 till 200 flygplan, Riyadh skulle också ha positionerat sig gentemot Paris som en potentiell partner till FCAS-programmet, om samarbetet med Tyskland skulle minska. För Riyadh skulle det vara en fråga om att både utveckla sin operativa förmåga samtidigt som det inte finns något som tyder på att Washington avser att inom en relativt nära framtid tillåta export av nya generationens stridsflygplan som F-35A och ännu mindre som NGAD mot Saudiarabien, men också för att utveckla sin egen industri och därmed sin strategiska autonomi. Uppenbarligen har hypotesen om ett misslyckande av FCAS blivit betydligt mer avlägsna de senaste dagarna. Dörren som öppnades av de saudiska förhandlarna förtjänar dock fortsatt uppmärksamhet från Paris, för att utforma en andra enhet, som kompletterar FCAS NGF, med Riyadh och förmodligen Abu Dhabi.

Resten av den här artikeln är endast för prenumeranter

den Klassiska abonnemang ge tillgång till
alla artiklar utan reklam, från €1,99.

Nyhetsbrev prenumeration