Länderna i Persiska viken, och deras allierade i Mellanöstern, har varit lojala kunder till den franska försvarsindustrin i flera decennier, och i synnerhet för Dassault Aviations stridsflygplan. Således har Qatar, Förenade Arabemiraten och dess allierade, Egypten, mellan dem beställt 170 Rafale-flygplan, dvs nästan 60 % av exporten som hittills registrerats för detta flygplan, efter att ha beställt 100 Mirage 2000, dvs. 35 % av exporten för detta modell. Längre uppströms hade Irak varit Dassaults viktigaste kund för sin Mirage F1 efter flygvapnet, och Egypten den viktigaste användaren av Mirage 5. För dessa länder, som för Indien och, på senare tid, Indonesien, modellerna av franska stridsflygplan har många fördelar, utöver deras operativa kapacitet, vilket gör att de kan formatera sina flygstyrkor kring amerikanska eller ryska stridsflygplan, detta involverar betydande politiska begränsningar, såväl som franska flygplan, Paris är mycket mer neutralt i detta område.
Det är just denna punkt som idag verkar oroa den franska flygförsvarsindustrins traditionella kunder om det fransk-tyska samarbetet kring SCAF-programmet. I en artikel publicerad på ForeignPolicy.com, den framstående brittiske specialisten i luftfartsfrågor, Richard Aboulafia, ekar just dessa farhågor. Enligt honom, medan USA har en stark tendens att geopolitisera sina vapenkontrakt, i synnerhet gentemot länderna i Mellanöstern, har Frankrike alltid kunnat följa en pragmatisk väg som tillåter dessa länder att skapa homogena och motståndskraftiga flygvapen. Tyskland har för sin del under de senaste decennierna visat en stark benägenhet att integrera moraliska skiljedomsförfaranden i sin försvarsexport under trycket från den allmänna opinionen, vilket till stor del har undergrävt ordern om en ny tyfon för Saudiarabien 2019. Och det finns inget som tyder på att Berlin kommer att ändra sitt analysnät om SCAF-programmet.
Med andra ord, enligt flygexperten kan det fransk-tyska samarbetet kring SCAF-programmet leda till att Paris skär sig av från det viktigaste traditionella utloppet för sin försvarsflygindustri, länderna i Mellanöstern, medan de senare måste vända sig till andra lösningar, vilket potentiellt öppnar vägen för ett närmande till Moskva eller Peking, åtminstone i dessa områden. Vi noterar i detta avseende att Abu Dhabi tills nyligen hade fortsatt aktiva sina förhandlingar med Moskva kring en ny generation lätta stridsflygplan, vilket är anledningen till Sukhoi misströstar inte över att sälja sin Su-75 schackmatt till Förenade Arabemiraten, mot en bakgrund av spänningar med USA kring förvärvet av F-35.
Resten av den här artikeln är endast för prenumeranter -
Artiklar med full tillgång finns tillgängliga i " Gratis föremål". Flash-artiklar är tillgängliga i full version i 48 timmar. Prenumeranter har tillgång till de fullständiga artiklarna om analyser, nyheter och sammanfattning. Artiklar i arkivet (mer än 2 år gamla) är reserverade för Premium-prenumeranter.
Alla prenumerationer är icke bindande.
