Länderna i Persiska viken, och deras allierade i Mellanöstern, har under flera decennier varit lojala kunder till den franska försvarsindustrin, och i synnerhet för Dassault Aviations stridsflygplan. Således beställde Qatar, Förenade Arabemiraten och dess allierade Egypten mellan dem 170 plan Rafale, eller nästan 60 % av exporten hittills för detta flygplan, efter att ha beställt 100 Mirage 2000, eller 35 % av exporten för denna modell. Längre uppströms hade Irak varit Dassaults största kund för sin Mirage F1 efter flygvapnet, och Egypten den största användaren av Mirage 5. För dessa länder, som för Indien och, på senare tid, Indonesien, modellerna av franska stridsflygplan har många fördelar, utöver deras operativa kapacitet, vilket gör att de kan formatera sina flygstyrkor kring amerikanska eller ryska stridsflygplan, detta involverar betydande politiska begränsningar, såväl som franska flygplan, Paris är mycket mer neutralt i detta område.
Det är just denna punkt som idag verkar oroa den franska flygförsvarsindustrins traditionella kunder om det fransk-tyska samarbetet kring FCAS-programmet. I en artikel publicerad på ForeignPolicy.com, den framstående brittiske specialisten inom flygteknik, Richard Aboulafia, ekar just dessa farhågor. Enligt honom, medan USA har en stark tendens att geopolitisera sina vapenkontrakt, i synnerhet gentemot länder i Mellanöstern, har Frankrike alltid kunnat följa en pragmatisk väg som tillåter dessa länder att skapa homogena och motståndskraftiga flygvapen. Tyskland har för sin del under de senaste decennierna visat en stark benägenhet att integrera moraliska avvägningar i sin försvarsexport under påtryckningar från den allmänna opinionen, vilket till stor del har undergrävt ordningen för en ny tranch av Typhoon för Saudiarabien 2019. Och det finns inget som tyder på att Berlin kommer att ändra sitt analytiska ramverk för FCAS-programmet.
Med andra ord, enligt flygexperten kan det fransk-tyska samarbetet kring FCAS-programmet leda till att Paris skär sig av från det viktigaste traditionella utloppet för sin försvarsflygindustri, länderna i Mellanöstern, medan de senare måste vända sig till andra lösningar, vilket potentiellt öppnar vägen för ett närmande till Moskva eller Peking, åtminstone i dessa områden. Vi noterar i detta avseende att Abu Dhabi tills nyligen hade fortsatt aktiva sina förhandlingar med Moskva kring en ny generation lätta stridsflygplan, vilket är anledningen till Sukhoi misströstar inte över att sälja sin Su-75 schackmatt till Förenade Arabemiraten, mot en bakgrund av spänningar med USA kring förvärvet av F-35.
75 % av denna artikel återstår att läsa,
Prenumerera för att komma åt det!
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från 6,90 €.
Nyhetsbrev prenumeration
Registrera dig för Meta-Defense nyhetsbrev att ta emot
senaste modeartiklarna dagligen eller veckovis
Kommentarer är stängda.