Moderna kärnvapenattackubåtar

Med episoden av uppsägningen av det konventionellt drivna ubåtskontraktet Shortfin Barracuda av Australien till förmån för amerikansk-brittiska kärnkraftsdrivna ubåtar, upplevde de kärnkraftsdrivna attackubåtarna under de senaste månaderna en relativt motsägelsefull mediaöverexponering med uppdraget av natur diskret av dessa oceaniska Leviataner som utgör, även idag, bland de mest komplexa mänskliga konstruktioner som någonsin utförts. Lika snabba som de är smygande, nukleära attackubåtar ja SNA, vars uppdrag går från underrättelseinsamling till anti-ytkrigföring, men också till att jaga andra ubåtar, är idag exklusiva privilegier för flottorna i de 5 stora kärnvapenmakterna i världen, en permanent medlem av FN:s säkerhetsråd, som ägnar sig åt hård konkurrens för att få fördelar framför andra på detta område. I denna sammanfattning kommer vi att studera de 5 klasserna av kärnvapenattackubåtar som för närvarande tillverkas i världen, för att förstå deras fördelar och deras egna särdrag, och därmed uppfatta den kamp som stormakterna för under haven. över hela världen i detta mycket högteknologiskt område.

Kina: Typ 09-IIIG Shang klass

Om kinesisk marin- och ubåtskonstruktion har gjort bländande framsteg under de senaste 30 åren, med ankomsten av högpresterande fartyg som typ 055 kryssare eller typ 075 LHDs, har Peking länge haft ryktet om att endast producera ubåtar. medelmåttig kvalitet med västerländska eller ryska mått mätt. Detta dåliga rykte har delvis svepts bort av ankomsten av de anaerobdrivna ubåtarna av typen 039 av Song- och Yuan-klasserna, fartyg som har visat sin akustiska diskretion och effektiviteten i sitt framdrivningssystem. Men när det gäller kärnkraftsdrivna ubåtar släpar den kinesiska produktionen fortfarande efter amerikanska, ryska eller franska fartyg av samma typ, även om SNA:erna i Shang-klassen har visat verkliga framsteg på området.

Arvingar till den första Typ 09-I av Han-klassen som togs i bruk i mitten av 70-talet och som ansågs ineffektiva och särskilt bullriga, de första 3 Shang-typ 09-III-klassens ubåtar togs i bruk i början av 2000-talet, medan följande 3 enheter av den förbättrade typen 09-IIIG-klassen levererades till den kinesiska marinen under 2010-talet. Förbättrade Shang-Gs, fixade några av de förödande bristerna i första generationens Han, inklusive två nästa generations tryckvattenreaktorer och en optimerad propeller för att minska fartygets akustisk signatur. Enligt vissa specialister har Shang nu en akustisk signatur som är jämförbar med den för Los Angeles- eller Akula-klass SNA som togs i bruk på 110-talet i USA och Sovjetunionen, med ljudstrålning på mindre än 7.000 dB. Dessutom skulle Shang ha en kraftfull ekolodssvit som gör den till en perfekt kapabel motståndare i både anti-ubåtskrigföring och anti-ytkrigföringsuppdrag.

Den moderniserade versionen av typ 2012-IIIG, som lanserades från 09, har vertikala silos som rymmer 12 CJ-10 kryssningsmissiler med en beräknad räckvidd på mer än 1.500 09 km, vilket gör att fartyget kan utvecklas samtidigt i klassen av ubåtar kärnangreppsubåtar och kärnvapenkryssmissilubåtar , eller SSGNs, till vilka de ryska Iassens och Virginias från den amerikanska flottan också hör. Shang-produktionen har nu stoppats, eftersom kinesiska varv verkar fokusera på att bygga typ 09-IV nukleära ballistiska missilubåtar, såväl som den nya klassen av SNA betecknad Type XNUMX-V, ett mer imponerande, mer diskret och bättre beväpnat fartyg som siktar att vara i nivå med nuvarande produktion i väst och Ryssland, med en i hög grad reducerad akustisk signatur jämfört med tidigare generations fartyg. Men för närvarande har ingen tillförlitlig information kommunicerats om denna framtida klass av kinesiska SNA, inte heller om kalendern och det faktiska resultatet av detta program.

USA: Virginia klass

I början av 1990-talet åtog sig den amerikanska flottan att utveckla ersättaren för den utmärkta Los Angeles-klass SNA som spelade en avgörande roll under slutet av det kalla kriget för att ta ledningen över de bästa sovjetiska undervattensfartygen som Viktor III, Alphas och Akulas. Inledningsvis utvecklade det Sea Wolf-klassen, en högpresterande SNA designad för anti-ubåtskrigföring, eller Hunter-Killer, uppdrag. Men enhetspriset för dessa fartyg, 2,8 miljarder dollar i början av 90-talet, och försvinnandet av det sovjetiska hotet, ledde snabbt amerikanska tjänstemän att avsluta Sea Wolf-programmet efter bara 3 enheter, för att vända sig mot en mer ekonomisk och mångsidig ubåt, Virginia klass. 115 meter lång för ett dykdeplacement på 7.900 19 ton, Virginia har sedan dess varit den utsedda ersättaren för amerikanska flottans Los Angeles, med 66 fartyg i drift av de 35 som ursprungligen planerades, för slutproduktion i dag med sikte på 25. exemplar. Långsammare än Seawolf med en toppfart på endast 35 knop mot 12 för sin äldre, Virginia är dock mycket mer mångsidig, i synnerhet med sina XNUMX vertikala silor som bär lika många Tomahawk kryssningsmissiler.

Resten av den här artikeln är endast för prenumeranter - från €1 den första månaden

Artiklar med full tillgång finns tillgängliga i " Gratis föremål". Prenumeranter har tillgång till de fullständiga artiklarna om analyser, nyheter och sammanfattning. Artiklar i Arkiv (mer än 2 år gamla) är reserverade för Premium-prenumeranter.

Alla prenumerationer är icke bindande.