Försvarsindustriplanering är en mycket känslig övning som måste förena förväntningarna på operativa behov och byte av föråldrad utrustning, tillgängliga medel för industriell produktion och budgetfrågor. Mycket ofta finns det också en stark begränsning när det gäller industriell verksamhet och de ekonomiska och sociala fördelarna med investeringen, vilket gör övningen ännu svårare. Men när detta måste ingripa efter två decennier av underinvesteringar, kreditsugande program utan konkret operativ tillämpning och inför en potentiell motståndare som å sin sida visar anmärkningsvärd behärskning och förväntan lika effektiv på området, blir träning till en mardröm, och ser ut som ett problem utan någon bra lösning. Detta är vad den amerikanska flottan står inför idag och anledningen till det hon kämpar så mycket för att tänka sig en gedigen och sammanhängande industriell planering under de kommande två decennierna.
Faktum är att chefen för amerikanska marinoperationer, Amiral Mike Gilday meddelade just kongressen att presentationen av denna nya plan inte skulle äga rum 2022, som planerat, men inte före 2023, även om det, inom ramen för utfrågningarna om Pentagons budget 2022, både senatorer och amerikanska representanter insisterade kraftigt om behovet av att så snabbt som möjligt ha ett ramdokument för förnyelse av resurser och den amerikanska marinens framväxt inför den utmaning som Kina och dess oöverträffade marinproduktion, som lanserar tre gånger mer varje år av kryssare, förstörare och fregatter än USA. Och om Pentagon och den amerikanska marinen misslyckas med att ta fram en sådan plan och regelbundet skjuter upp sin presentation, beror det framför allt på att det i sammanhanget och med de nuvarande parametrarna inte finns någon tillfredsställande lösning på problemet.
Faktum är att under de närmaste 15 åren måste den amerikanska flottan samtidigt byta ut sin flotta av atomubåtar från Ohio-klassen med mycket dyra fartyg i Columbia-klass till 15 miljarder dollar per seglare, dess kärnkraftsbåtar av den lika dyra Ford -hangarfartyg i klass till 12 miljarder dollar vardera, dess kryssare i Ticonderoga-klass och hans första förstörare Arleigh Burke av Arleigh Burke Flight III -förstörare på mer än 2,5 miljarder dollar, eller dess Iwo Jima -klass LHD av amerikanska klass LHA, också till 2,5 miljarder dollar. I slutändan kommer den enkla ersättningen av fartyg som ska lämna aktiv tjänst under de kommande 15 åren att kosta den amerikanska flottan mer än 350 miljarder dollar, eller nästan hela sin marinbyggnadsbudget. Lägg till detta den pågående ersättningen av SSN: erna i Los Angeles-klassen med 3,5 miljarder dollar i Virginia med 3 fartyg per år och byggandet av två fregatter i Constellation-klassen för totalt 2 miljarder dollar per år. Och den amerikanska marinen har inte längre något utrymme i sin förmåga att bygga eller utöka sin flotta under de kommande 15 åren. Samtidigt kommer Peking att ha producerat lika många hangarfartyg, ubåtar och överfallsfartyg som Washington, men kommer att ha lanserat 120 till 140 nya generationens kryssare, fregatter och förstörare, jämfört med endast 50 till 60 för USA., I bästa fall.
Resten av den här artikeln är endast för prenumeranter
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
alla artiklar utan reklam, från €1,99.
Nyhetsbrev prenumeration
Registrera dig för Meta-Defense nyhetsbrev att ta emot
senaste modeartiklarna dagligen eller veckovis