Sedan tillkännagivandet några månader efter valet av Emmanuel Macron till ordförandeskapet för den franska republiken 2017 har programmet för framtidens luftkampsystem, eller FCAS, stött på många hinder, så att det redan är två gånger gått på gränsen till att bryta upp. I fråga, de djupa skillnaderna och motsägelsefulla ambitionerna mellan franska, tyska och spanska förväntningar, och framför allt en flagrant brist på förtroende mellan de tre aktörerna i programmet, och särskilt mellan Frankrike och Tyskland. Och uttalandena från det tyska försvarsdepartementet vidarebefordrade av webbplatsen för det dagliga Der Spiegel är långt ifrån att kasta ljus över denna redan dunkla bild.
För den tyska platsen verkar försvarsministeriet i Berlin vara övertygat om att NGF, stridsflygplanet som kommer att representera huvudkomponenten i FCAS-programmet och kommer att ersätta Typhoon tyskar och spanska och Rafale Franska från 2040, kommer i själva verket bara att vara en " Rafale "förbättrat" finansierat tack vare medel från Frankrikes partners, och att anse att programmet varken är relevant för de tyska arméerna, eller för landets flygindustri. Vilket i sig inte nödvändigtvis är helt falskt ur en viss synvinkel, eftersom as Rafale, NGF måste vara kapabel att utföra kärnkraftsuppdraget, kunna gå ombord på det framtida franska kärnkraftshangarfartyget, egenskaper som är specifika för Rafale och som Tyskland inte behöver. Men sådana utvikningar är inte olik den mycket aggressiva offensiven som leds av den tyska försvarsministern Annegret Kramp-Karrenbauer mot franska ståndpunkter om strategisk autonomi vid sidan av det amerikanska valet. Vid den tiden var den franska presidenten nöjd med att svara att han hade en ståndpunkt i överensstämmelse med Angela Merkels, ett sätt att beteckna att de tyska försvarsministerns förklaringar hade liten vikt vid fortsättningen av försvarssamarbetsprogrammen mellan Frankrike och Tyskland.
Artikeln som publicerats av Der Spiegel återupplivar de försvarsministerns positioner och visar att FCAS-programmet, liksom MGCS-programmet för nya generationens stridsvagnar, även fransk-tyska, mycket väl kan utvecklas under ett svärd av Damocles desto mer hotfullt. eftersom det är oundvikligt, nämligen Angela Merkels övergående överträdelse från chefen för CDU och särskilt från det tyska kansleriet. Men idag kan man undra om dessa två program inte kommer att fortsätta idag på grundval av de två europeiska ledarnas enda, och om Angela Merkels avgång från det tyska kansleriet i september inte också kommer att markera deras slut. För båda?
Resten av den här artikeln är endast för prenumeranter
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
alla artiklar utan reklam, från €1,99.
Nyhetsbrev prenumeration
Registrera dig för Meta-Defense nyhetsbrev att ta emot
senaste modeartiklarna dagligen eller veckovis
[…] Oavsett om det är industriella, militära eller till och med politiska myndigheter finns det idag knappast några röster i Frankrike eller Tyskland som hoppas att programmet Future Air Combat System, eller FCAS, tar slut. Inte ens det franska försvarsministeriet, rösten för Elysées ambitioner för europeiskt och fransk-tyskt samarbete i mer än 5 år nu, är inte uppgiven, men åtminstone diskret, till och med skeptisk i ämnet. Detta misslyckande i vardande, som nu verkar nästan oundvikligt, framställs ofta som en konsekvens av industriell opposition mellan Dassault Aviation och Airbus Defence & Space över Next Generation Fighter, den första och viktigaste pelaren i FCAS-programmet, vars pilotering tilldelades den franska flygplanstillverkaren från starten av programmet, men vars samarbetsvillkor ifrågasätts av Airbus D&S. Men vid närmare granskning har detta troliga misslyckande sina rötter i successiva beslut från Berlin, och detta från 2017, även när FCAS knappt tog form i Angela Merkels och Emmanuel Macrons tal. […]