Dans en artikel från den 12 mars, förutspådde vi att efter nationaliseringen av den ukrainska flygplansmotortillverkaren Motor Sich beslutad av president Zelensky för att förhindra dess övertagande av det kinesiska företaget Skyrizon, kunde Kiev komma närmare Ankara på detta område. Det ena underskottet i den industriella aktiviteten motsvarade behoven inom det andra området, den turkiska försvarsflygindustrin var autonom inom många områden, utom inom motorisering, vilket hindrar många av dess program, både drönare och helikoptrar, transport flygplan såväl som den nya generationen T-FX fighter. Denna hypotes tycks nu ta form, enligt den information som avslöjas av informationssidan Chas News, med hänvisning till källor nära de ukrainska myndigheterna.
I själva verket kunde Turkiet, genom sin flygindustri, således förvärva 50% av det ukrainska företagets aktier med 20.000 XNUMX anställda, en transaktion motsvarande den som skulle äga rum med kinesiska företag. Det ursprungliga målet för Ankara skulle vara att producera motorlösningar för sina helikopterprogram som idag hämmas allvarligt av USA: s sanktioner inom detta område. Motoriseringen av stridsdronor, såsom Akinci eller den framtida TB3, som måste fungera från Anadulu-klassens helikopterbärare, kommer också att vara en prioritet för den turkiska flygindustrin, precis som den det regionala transportflygplanet TRJ 328 härrör från tyska Dornier 328.
Resten av den här artikeln är endast för prenumeranter
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
alla artiklar utan reklam, från €1,99.
Nyhetsbrev prenumeration
Registrera dig för Meta-Defense nyhetsbrev att ta emot
senaste modeartiklarna dagligen eller veckovis