avgjort Italienska försvarsnyheter har varit utomordentligt tät de senaste månaderna. Efter att ha tillkännagett ökningen av armébudgeten med 10% 2021 och upprättat mycket viktiga operativa ambitioner för sina tre arméer, har Rom just meddelat den kommande öppningen av ett nytt träningscenter för att utbilda piloter Italiensk och utländsk jakt vid basen av Decimomannu, på Sardiniens sydkust, inte långt från Cagliari. Det italienska flygvapnet planerar att utbilda 80 stridsflygare per år, jämfört med en maximal kapacitet på 40 per år idag vid Galatina-basen, vid Adriatiska kusten, inte långt från Brindisi.
Den italienska utbildningen av stridspiloter är uppdelad i fyra iterativa faser, som går från initial flygutbildning (fas 4) till avancerad utbildning på vapenflygplan (fas 1). Idag genomfördes faserna 4, 2 och 3 vid Galatina på flygplan MB4 för fas 339 och 2 och T3A för fas 346. Endast T346A av fas 4 flyttas till Decimomannu, fas 2 och 3 kvar i Galatina, och ersätter deras MB339 med M345s beställd från Leonardo. M345 är en lätt tvåsitsig enstrålsmotor avsedd för stridsflygutbildning, jämförbar i prestanda med den fransk-tyska Alpha-Jet. T346 är träningsversionen av M346 attack jet. Detta flygplan, en av de bästa i sin kategori, har flygelektronik och kapaciteter som ligger mycket nära de hos moderna vapenflygplan, såsom Typhoon, den Rafale eller F35, dock utan att motsvara dem, men för ett mycket lägre ägarpris än den senare.
Utan tvekan kommer den utbildning som erbjuds av Italien att dra nytta av de mest effektiva enheterna i Europa. Tyska flygvapnet använder fortfarande T38 och T6 för detta ändamål, eftersom Frankrike och Spanien har beslutat att ersätta sina alfa-jetplan med PC-21 Pilatus, ett tvåsitsigt flygplan som drivs av en turboprop som, om erbjuder effektivt ett cockpit nära ett vapenplan, men är dock mycket långt ifrån att erbjuda prestanda när det gäller hastighet, tak eller stigningshastighet, jämförbar med italienska M346.
Med 18 M345 och så många T346 i flottan kommer de italienska flygvapen inte bara att kunna träna sina egna piloter mer och bättre, men de kommer också att kunna ta emot ett stort antal utländska studentpiloter, en politik som tidigare var den för Frankrike, och som gjorde det möjligt, förutom att upprätthålla starka band med staben och arméerna i många länder, att främja den nationella flygindustrin på lång sikt. Idag har majoriteten av dessa länder vänt sig till USA för att utbilda sina studentpiloter, vilket delvis förklarar den amerikanska tropismen hos en stor del av de europeiska flygvapnernas officerare. Till och med den franska sjöfartsindustrin har gjort detta val för sina stridsflygare, som nu avgår till Pensacola så snart de slutfört sitt flygval på Lanveoc-Poulmic. Några år tidigare genomförde den franska marinens studentjaktpiloter en gemensam kurs med flygvapnet på en TB-21 Epsilon vid Cognac-flygbasen, sedan i Tours på en Alpha-jet, innan de lämnade för marinering. i USA.
Tillhandahållandet av militär träning är en nyckelförmåga för ett lands inflytande i världen och dess förmåga att få sina egna väpnade styrkor att interagera med andra länders. Som sådan välkomnar de stora europeiska militärskolorna varje år flera hundra utländska praktikanter, delvis från europeiska utbyten, men också från USA, Kanada och många vänliga länder, i Afrika, i Mellanöstern, i Asien eller Sydamerika. Detta erbjudande utgör således en viktig pelare för strategisk autonomi, för varje land såväl som för Europa självt. I själva verket kommer det italienska tillkännagivandet utan tvekan att bidra till att stärka denna uppfattning, liksom dess meddelanden till förmån för att stärka sina arméer.
För om Rom är mindre radikal i sin uppfattning om europeisk strategisk autonomi än Frankrike kan det vara, särskilt genom att delta i program i USA och genom att gå med på att skaffa viss amerikansk utrustning som F35, är politiken för Detta försvar verkar för sin del till stor del vara för denna strategiska autonomi på många områden. Framför allt, och som Storbritannien, verkar det som om Italien har integrerat den avgörande roll som dess försvar, och särskilt dess försvarsindustri, kan representera i landets ekonomiska återhämtning och kampen mot arbetslöshet. .
Det är förmodligen anledningen till att landet, till skillnad från Frankrike, ägnar en del av den europeiska återhämtningsplanen just till finansiering av dessa olika punkter. Om Frankrike och Tyskland fortsätter att förlita sig på att deras paradigm kopplar förvaltningen av försvaret till det enda utgiftskriteriet är det mycket troligt att Italien och Storbritannien inom några år kommer att ha kommit ikapp och till och med gått förbi det fransk-tyska paret i detta område. Visst till förmån för europeiskt försvar, men absolut inte för jobb i Frankrike ...
