Moderniseringen av det indonesiska flygvapnet är en komplex fråga, rik på vändningar. Medan Washington har precis vägrat försäljningen av F35A till Jakartaistället erbjuda den den senaste versionen av F16, Block 70 Viper, vände de indonesiska myndigheterna sig till Wien för förhandla om köp av Eurofighter-flottan Typhoon Österrikiskt block 1, som landet är ivrigt att bli av med. På samma gång, Moskva hoppades att ordern på 13 Su-35 skulle kunna läggas tillbaka i sadeln, efter att ha arresterats 2018 av Jakarta av rädsla för att bli utsatt för Amerikanska sanktioner enligt CATSAA. Samtidigt skulle landet delta i Sydkoreas nästa generations flygplanprogram KFX. Men spänningar har uppstått mellan Jakarta och Seoul, särskilt kopplat till Indonesiens standardvärden för FA50 Golden Eagle-programmet.
Men Frankrike är också i förhandlingar med de indonesiska myndigheterna om denna fråga, och har varit sedan dess besök av Indonesiens försvarsminister Prabowo Subianto i Paris i januari 2020, besök under vilket han gjorde känt Jakartas intresse av att skaffa 48 flygplan Rafale, men även 4 Scorpene-ubåtar och 2 Gowind 2500-korvetter. Ämnet gav dock inte upphov till fler detaljer eller mediebevakning, till stor del beroende på de indonesiska myndigheternas mångsidighet i denna fråga. Men, och trots det känsliga sammanhanget kring förhandlingarna med Jakarta, teamet i Teamet Rafale och Quai d'Orsay har tydligt tålmodigt och diskret utvecklat sina argument.
Efter detta, med anledning av Prabowo Subiantos nya besök i Paris den 21 oktober för att träffa sin motsvarighet Florence Parly på Hotel de Brienne, förklarade den indonesiske ministern enligt uppgift att han ville formalisera ordningen för de 48 Rafale "före årets slut", rapporterar den ekonomiska nyhetssidan La Tribune. Webbplatsen meddelar också att informationen har bekräftats av flera källor, även om Dassault Aviation-team och dess partners anser att den här gången är lite kort för en så viktig och komplex fil. Ingen annan information filtrerades, varken i termer av kontraktsvärde, eller industriell och teknisk eller ekonomisk kompensation. Kom ihåg att Moskva hade gått med på att reglera en del av beloppen som hänför sig till beställningen av Su-35 i palmoljor, på begäran av de indonesiska myndigheterna.
Samarbetet mellan Indonesien och Frankrike om försvarsutrustning har dock aldrig stött på några speciella svårigheter de senaste åren, medan landet har importerat mer än 1,6 miljarder euro i fransk militärutrustning på det senaste decenniet. Således tillåts de indonesiska arméerna de viktigaste kunderna i den franska försvarsindustrin, särskilt när det gäller CAESAR självgående artillerisystem med 55 enheter beställda, eller dess helikoptrar med 8 Caracal och 12 Fennec. Hon är också inblandad i utrustning av indonesiska marinfregatter.
En flotta på 48 flygplan Rafale skulle tillåta, utan minsta tvivel, de indonesiska flygvapnen att bygga en mycket betydande kapacitet. De driver för närvarande en heterogen flygplansflotta som består av 33 amerikanska F16, samt 5 Su-27 och 11 ryska Su-30. Denna flotta kompletteras av 23 brittiska Hawk lätta jagare, 15 T-50i samproducerade med Sydkorea, samt ett femtontal brasilianska Super Tucanos. Dessa anordningar måste säkerställa skyddet av cirka 16.000 900 öar som utgör den indonesiska ögruppen, av vilka mer än XNUMX är bebodda. I detta sammanhang, längden och flexibiliteten i användningen av Rafale, kapabla att samtidigt utföra flera typer av uppdrag under samma långsiktiga uppdrag, skulle tillåta de indonesiska flygvapnen att avsevärt stärka sin övergripande defensiva förmåga.
Detta behov är desto mer pressande eftersom Indonesien, med Malaysia och Filippinerna, utgör ett naturligt lås som gör det möjligt att passera från Stilla havet till Indiska oceanen, en väg som är minst strategisk för Peking och dess nyheter om Sidenvägar. För om Kina nu är Indonesiens huvudsakliga handelspartner, liksom dess huvudimportör och huvudkund, har Jakarta för avsikt att behålla sitt oberoende gentemot sin ambitiösa granne. Anledning till varför presidenten Jocko Widodo hade ökat landets försvarsbudget med 16% 2020, medan de endast representerade 0,9% av landets BNP och 5% av statsbudgeten, utan att ge efter för den kinesiska försvarsindustrins sirener.
I själva verket, där många länder har lite handlingsutrymme när det gäller försvarsbudgetar, har de indonesiska myndigheterna potentiellt betydande reserver om de snabbt skulle öka de ekonomiska resurser som ägnas åt landets försvar, och detta d '' så mycket som tillväxten är mycket stark där, över 5% sedan 2004 (exklusive Covid-krisen). Landets BNP ökade således från 165 miljarder dollar 2000 till mer än 1.100 miljarder dollar 2019 och nådde nu den 16: e rankningen av de rikaste länderna på planeten. Samtidigt har befolkningen ökat från 211 miljoner till 268 miljoner och ökat med mer än 1% per år.
Om ärendet blir verklighet kommer det utan tvekan att bli en stor framgång, både för den franska försvarsindustrin och för dess diplomati, i denna region som idag är så strategisk. Dessutom måste de två länderna också underteckna ett försvarsavtal, ett tecken på ett betydande närmande mellan denna asiatiska makt och Paris. Det skulle också bli en framgång för Rafale, en enhet som orättvist kritiserades för några år sedan, som har spelat in flera betydande exportframgångar under de senaste 6 åren, i Egypten, Qatar, Indien och nyligen i Grekland. Intressant nog, fortfarande under samma hypotes, skulle Indonesien vara det första landet att förvärva Rafale utan att tidigare ha köpt Mirage 2000.
Det skulle äntligen, mycket troligt, bli en ny framgång till förmån för Jean-Yves Le Drian, den diskreta men mycket effektiva franska utrikesministern, som redan hade förhandlat fram de tre första exportkontrakten av Rafale medan han var president Hollandes försvarsminister. Nu måste du i alla fall vara försiktig och förmodligen tålmodig. Som vi sa i början av den här artikeln är Indonesien inte redo att vända i denna fråga. När det gäller de två andra förfrågningarna som togs upp under Prabowo Subiantos besök i Paris i januari, angående Scorpene-ubåtarna och Naval Group-korvetterna, om de inte överges, verkar de ändå mer komplexa än vad som ursprungligen presenterades.
