Enligt US Navy-statistik har 90% av logistikflygningarna ombord som har mobiliserat en H60 Seahawk- eller V22 Osprey-helikopter de senaste åren genomförts för att bära laster på mindre än 50 pund, eller 25 kilo. Detta innebar till exempel transport av kritiska reservdelar eller läkemedel. Därav tanken på överlåta dessa lågbelastningsuppdrag till en drönare, mycket mer ekonomiskt och mer adekvat för att utföra denna typ av uppdrag, enligt NAWCAD, för Naval Air Warfare Center Aircraft Division av marinflygbasen Patuxent River, i delstaten Maryland.
I slutet av oktober fick NAWCAD alltså en kommersiell drönare av grupp 3, dvs med en massa mindre än 700 kg, och nu utsetts till Blue Water Maritime Logistics UAS, för att studera genomförbarheten för godstransporter. ljus mot fartyg till sjöss och från ett skepp till sjöss mot kusten. Ett team av ingenjörer, mekaniker och piloter har samlats för att genomföra de experiment som bör leda, vid mitten av 2021 för att själva testa till fartygen till sjöss.
75 % av denna artikel återstår att läsa,
Prenumerera för att komma åt det!
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från 6,90 €.
Nyhetsbrev prenumeration
Registrera dig för Meta-Defense nyhetsbrev att ta emot
senaste modeartiklarna dagligen eller veckovis