Kommer Japan, Sydkorea och Turkiet att fånga 5G-marknaden för medelstora kämpar?

Sedan andra världskrigets slut har tre länder traditionellt delat på marknaden för lätta jagare i väst: Storbritannien (Vampire, Gnat, Harrier), Frankrike (Mystère IV, Mirage III/F3/1, Superstandard) och USA (F2000 Sabre, F86 Starfighter, F104). Överraskande nog, under nästan 16 år verkar Storbritannien och Frankrike definitivt ha vänt sig mot marknaden för medelstora och tunga stridsflygplan, med Tornado, Typhoon och Tempest på ena sidan, och Rafale och FCAS å den andra. Detsamma gäller USA, som nöjer sig med att modernisera F16-plattformen som ändå fortsätter att leda världen inom försäljning, men som för närvarande inte överväger utvecklingen av någon verklig ersättare. , F35 utvecklas strukturellt och budgetmässigt i kategorin av medelstora till tunga jaktplan, trots sin enda motor.

Denna missnöje med lätta kämpar gjorde det möjligt för nya spelare att dyka upp på denna marknad, som den svenska Saab med sin JAS 39 Gripen, som lyckades etablera sig i flera internationella tävlingar, medan svenska stridsflygplan traditionellt monopoliserade den rent skandinaviska marknaden. Pakistan utvecklade å sin sida med hjälp av Kina JF17, och har under några år lyckats hitta återförsäljare för denna kraftfulla, lätta och prisvärda enhet. Sydkorea, allierat med Indonesien, utvecklade för sin del FA-50, en lätt supersonisk fighter som härstammar från sin tränings- och attackmodell. T-50 kungsörn, och vars föreställningar går så långt att de intresserar US Air Force att spela aggressorerna under träning.

Men den verkliga revolutionen kan komma under de kommande åren från ankomsten av en ny generation jägare som positionerar sig på denna marknad och lånekriterier från den berömda "5: e generationen", såsom stealth och en viss förmåga att slå samman data. och bärs av nya aktörer inom global militär flygteknik. Den mest framgångsrika modellen hittills är K-FX-programmet Sydkoreanska, utvecklat av Korean Aeronautical Industry, eller KAI, varav prototypen håller på att slutföras nära Seoul. Flygplanet, 17 m långt och 12 meter brett, kommer att ha en maximal startvikt på 25 ton, samma som för Rafale franska, och kommer att ersätta F4 Phantom II och F5 Tiger som fortfarande är i tjänst med det sydkoreanska flygvapnet. Dubbelmotor, det tar F35: s fysiognomi avslöjar sin smygande karaktär, även om den verkligen inte kommer att ligga på det amerikanska planet.

75 % av denna artikel återstår att läsa,
Prenumerera för att komma åt det!

den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från 6,90 €.

Nyhetsbrev prenumeration