Det är nu officiellt, Frankrike kommer att ge upp 18 plan Rafale till Grekland, som därmed blir den ledande europeiska exportkunden för franska stridsflygplan. 12 av de 18 sålda flygplanen kommer att tas direkt från flygvapnens flotta, vilket gör det möjligt att svara på den operativa nödsituationen i Grekland och snabbt sätta upp en stridseskadron utrustad med det nya flygplanet. De 6 andra kommer att tillverkas av Dassault Aviation från 2024 och kommer att vara senast F3R-standarden. Flygplan som säljs av flygvapnet kommer också att ersättas med nya flygplan som erbjuder bättre uppgraderingsmöjligheter mot framtida standarder. Dessutom kommer 8 av begagnade enheter som säljs av Frankrike inte att säljas utan erbjuds i Aten för att minska budgetbördan för de grekiska offentliga finanserna. Men vad kommer budgetkonsekvensen för den franska offentliga ekonomin av denna operation att ha? Och hur mycket kommer det att kosta franska skattebetalare?
Frågan verkar legitim, eftersom Frankrike inte bara kommer att erbjuda 8 flygplan till sin allierade, utan också finansiera byggandet av 12 nya flygplan för flygvapnet för att respektera formatprognoserna. föreskrivs i vitboken och LPM. Och vid första anblicken verkar det rimligt att tänka att de franska offentliga finanserna, och genom transitivitet, skattebetalarna kommer att vara ur sin ficka för att hålla den turkiska presidentens ambitioner i östra Medelhavet. Den fördjupade studien av situationen ger dock en helt annan bild av operationens budgetkonsekvenser.
75 % av denna artikel återstår att läsa,
Prenumerera för att komma åt det!
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från 6,90 €.
Nyhetsbrev prenumeration
Registrera dig för Meta-Defense nyhetsbrev att ta emot
senaste modeartiklarna dagligen eller veckovis