För bara ett år sedan antydde de kinesiska myndigheterna att deras framtida hangarfartyg utrustade med katapulter skulle implementeras en marinversion av J-20 fighter som utrustar landets flygvapen. I alla fall, flera kinesiska flygindustrins experter tvivlade på detta uttalande, och hävdade att det skulle vara en derivatversion av Shenyang FC-31 stealth fighter som skulle beväpna dessa fartyg. Under månaden, flera överflödiga uppgifter har kommit för att ge innehåll till dessa misstankar och till och med ge det ett namn, J-35.
Det finns väldigt lite information tillgänglig om ämnet, och av goda skäl är Kina inte särskilt angelägen om att göra det till ett medieämne, åtminstone för tillfället. Vi kan bara extrapolera information från de två FC-31-prototyperna, en av dem har deltagit i Dubai Air Show 2015. Till skillnad från J-20 skulle J-35 således vara ett medelstort jaktplan med maximal start massa av klass 25 till 28 ton, där J-20, i sin version manövrerad från landbas, överstiger 36 ton. J-35 skulle därför utvecklas i samma kategori som Rafale Franska eller amerikanska F35C, vilket gör det möjligt att trafikera fler flygplan från det begränsade utrymmet för en hangar och ett hangarfartygs cockpit. Liksom det franska planet är det baserat på en tvåmotorig arkitektur, mer robust i maritim överflygning, men liksom det amerikanska planet är det designat för optimerad smyg, även om det troligen inte kommer att nå Lighting II:s.
Resten av den här artikeln är endast för prenumeranter
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
alla artiklar utan reklam, från €1,99.
Nyhetsbrev prenumeration
Registrera dig för Meta-Defense nyhetsbrev att ta emot
senaste modeartiklarna dagligen eller veckovis