Medan vissa länder undrar om lufttrafikföretagens intresse för en modern konflikt, särskilt i USA och Frankrike, gör flera länder stora ansträngningar för att förvärva en sådan förmåga. Detta är fallet med Japan, som beordrade cirka fyrtio F35Bs att beväpna dess två Izumo-klassiga flygplansförstörare, Indien, som fortsätter sina ansträngningar för att stärka sin marinflygflotta, eller Kina, inklusive det tredje hangarfartyget, den här gången utrustad med elektromagnetiska katapulter och kan använda tunga flygplan och stridsdronor. Sydkorea, vars sjöambitioner har diskuterats flera gånger i våra kolumner, är inget undantag. Sannerligen meddelade Seoul i juli 2019 att utveckling av två 30.000 XNUMX ton flygbåtar kapabla att driva upp till 16 F35B-stridsflygplan, som landet inte har.
Detta kommer snart att vara fallet, eftersom den sydkoreanska pressen har upprepat det beslut som fattats av landets myndigheter, och i motsats till vad som sades i november 2019, för att ersätta de sista 20 F35A i den första beställningen som skulle täcka 60 flygplan för att ersätta F4 och F5 som fortfarande är i tjänst med det koreanska flygvapnet, med 20 F35B, den korta eller vertikala start- och landningsversionen av den amerikanska jaktflygaren, i tjänar särskilt i United States Marine Corps, i Royal Air Force, och befäl av Tokyo, att betjäna ombord på sina respektive flygplan. Med dessa enheter kommer Seoul att ha kraftprojektionsförmågor som säkert är begränsade, men verkliga, både inom ramen för koalitionen och i försvar av dess territorium mot Pyongyang eller Peking, om det behövs.
Resten av den här artikeln är endast för prenumeranter
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
alla artiklar utan reklam, från €1,99.
Nyhetsbrev prenumeration
Registrera dig för Meta-Defense nyhetsbrev att ta emot
senaste modeartiklarna dagligen eller veckovis
[…] Det minsta vi kan säga är att det sydkoreanska hangarfartygsprogrammet inte saknar vändningar. I oktober 2019 meddelade Sydkoreas stabschef, General Park Han-ki, att president Moon Jae-Ins administration hade godkänt konstruktionen av två hangarfartyg på 30.000 35 ton som kan utföra F-2020B stridsflygplan, en vertikal eller kort start- och landningsversion av det berömda Lockheed-Martin-flygplanet, som framför allt används av US Marines Corps men även Royal Air Force, de japanska luftsjälvförsvarsstyrkorna och den italienska sjöfarten. Ett år senare, 2, var det inte längre fråga om 40.000 hangarfartyg härrörande från Dokdo-klassen, utan om ett enda 16 35-tons hangarfartyg som kan bära 8 F-20B och 35 helikoptrar. Programmet, kallat CVX, började sedan visa sig i form av modeller under utställningarna, medan Seoul meddelade att den sista delen av 35 F-XNUMX:or som landet åtagit sig att skaffa, skulle relatera till ADAC/VF-versionen -XNUMXB . […]