Den 17 juni meddelade den tyska regeringen att den hade gått med på att finansiera tillförsel av radar med aktiv elektronisk antenn (EASA) avsedd att modernisera den nuvarande flottan av 110 Eurofighter-stridsflygplan Typhoon i tjänst hos Luftwaffe. Om Airbus kommer att ansvara för att integrera de nya AESA-radarerna ombord på stridsplan är det den tyska elektroniktillverkaren Hensoldt som kommer att ta på sig den största arbetsbördan, med en andel på cirka 1,5 miljarder euro. Hensoldt kommer i själva verket att ansvara för utvecklingen och produktionen av denna nya radar, som drastiskt borde förbättra stridsprestandan hos Typhoon. Genom detta kontrakt är Tyskland den första nationen i Eurofighter-konsortiet som påbörjar moderniseringen av CAPTOR-radarn. Typhoon.
På ytan är detta goda nyheter för det europeiska systemet. Detta kontrakt som anförtrotts Hensoldt försvårar dock tydligheten i det tekniska erbjudandet kring Eurofighter Typhoon. Medan Rafale Franska eller amerikanska Super Hornet och F-35 artikulerar sitt stridssystem kring en effektiv och ständigt utvecklande AESA-radar, Eurofighter Typhoon ser spridningen av AESA-antennintegreringsprogram avsedd för de olika medlemmarna i Eurofighter-konsortiet och deras exportkunder. Med risken att komplicera flygplanets logistik, öka kostnaderna för uppdateringarna och begränsa den totala prestanda för dess radarantenner.
Resten av den här artikeln är endast för prenumeranter
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
alla artiklar utan reklam, från €1,99.
Nyhetsbrev prenumeration
Registrera dig för Meta-Defense nyhetsbrev att ta emot
senaste modeartiklarna dagligen eller veckovis