La Försvarets forsknings- och utvecklingsorganisation (DRDO), det vill säga det indiska DGA, släppte den 3 december 2019 att det nationella programmet rörande utvecklingen av ett luftoberoende framdrivningssystem (Air Independent Propulsion (Air Independent Propulsion)AIP) skulle inte vara klar förrän 2024. Som ett resultat, byggandet av sex ubåtar som en del av programmet P75i äntligen kunde dyka upp medan programmets ubåtar P75, det vill säga klassens Scorpènes Kalvari, kommer att integrera systemen AIP utvecklat av DRDO med varje "mid-life"-renovering.
programmet P75i godkändes 2007 av det indiska försvarsministeriet. En första begäran om information utfärdades 2008 och Försvarets förvärvsråd godkände programmet 2010. En ny begäran om information gjordes då utan att det ledde till utlysningen planerad till 2012 I maj 2017 togs beslutet att programmet P75i skulle falla under kapitel 7 i Försvarsupphandlingsförfarande 2016 : båtarna måste byggas i Indien under tekniköverföring. Men konkurrensen mellan byggarbetsplatser övergavs i mars 2018: Magazon Dock Limited vem som bygger Scorpènes kommer att montera båtarna i programmet P75i. En tredje begäran om information lanserades i juli 2017. Ministeriets godkännande av programmet löpte ut i februari 2018 och förnyades i januari 2019. Budgetramen skulle uppgå till mellan 5 och 7,5 miljarder euro.
Det är frågan om en konventionellt driven ubåt vars autonomi måste utökas tack vare ett anaerobt framdrivningssystem och kapabel att skjuta upp kryssningsmissiler. Dessa båtar skulle förskjuta ett tonnage som är 50 % större än de från programmet P75 (1700 XNUMX ton)d.v.s. en nedsänkt deplacement på cirka 2500 ton. De måste kunna verka i kustvatten (“ kust- "Och" grunda vatten« ) och oceanisk (“ blått vatten") möter tätt motstånd mot ubåtar och elektronisk krigföring. Med detta i åtanke måste de kunna stödja jaktuppdrag mot fartyg och ubåtar, att utföra specialstyrkans operationer, spaning och övervakning (ISR), gruvdrift och landangrepp (missiler). marin kryssningsfartyg).
Programspecifikationerna P75i ange typ och antal vapen som tagits:
- 18 tunga torpeder,
- 12 medelstora marina kryssningsmissiler (Ubåtsuppskjuten kryssningsmissil (SLCM) som bör vara Nirbhay,
- ett obestämt antal (som ska blandas med SLCM ?) kryssningsmissiler mot fartyg (Kryssningsmissil mot fartyg (subventionsavtalet) som bör vara Brahmos II.
Beslutet av den 3 december 2019 ändrar inte avsevärt planerna för ubåtstillverkarna eftersom specifikationerna förutsätter två alternativ: ett anaerobt framdrivningssystem av utländsk design eller ett konstruerat under beskydd av DRDO. Däremot kan beslutet göra det möjligt att initiera urvalet av en eller flera anbudsgivare för programmets slutfas. I detta perspektiv reducerar både rörelsen i riktad dykning och antalet vapen som ska bäras valen till endast tre konstruktioner: den ryska Rubin designkontor, franska Sjögrupp och svenska SAAB Kockums. Indien är osannolikt att lita på kandidatur Navantia après kamouflaget som tagits emot i Nederländerna. Valet att förlita sig på ett utländskt anaerobt system utesluter a priori den ryska kandidaturen sedan dess det planerade systemet riskerar att vara operativt efter det DRDO.
Programmets sista fråga P75i är den möjliga intrasslingen av detta konventionellt drivna ubåtsprogram med det första Indian Nuclear Attack Submarine-programmet (SSN ou Ship Submersible Nuclear (SSN) vars uppskjutning väntas omkring 2025. Programmet Nuclear Vehicle Launcher Submarines (SSBN) är designade under ledning av DRDO och fastställts på det offentliga varvet i Visakhapatnam som är fullt engagerad i byggandet av S2 à S5. Naval Group är den enda budgivaren för programmet P75i att kunna erbjuda två ubåtar – Scorpene et Barracuda – kunna ta emot en dieselelektrisk framdrivning med utökad autonomi med en AIP-modul eller nukleär marin framdrivning.
Det återstår att det aeroba framdrivningssystemet designat av DRDO bör integreras i skrovet på INS Kalvari 2024 under sin första renovering i mitten av livet efter bara sex års tjänst till sjöss, ett avancerat projekt för att ge utlopp till programmet för DRDO. Denna AIP-modul förväntades från 2021 för att kunna gå med i den femte Scorpene innan förseningar tvingade oss att rikta in oss på den sjätte enheten och sedan följande program.
Men den indiska vapenmyndighetens beslut att inte utrusta programmets ubåtar P75i går ut på att säga att denna modul AIP kommer endast att användas på de sex båtarna i programmet P75 (klass Kalvari). På lång sikt lämnar detta Indien med två val: fortsätta att utveckla AIP-sektorn i syfte att utrusta ubåtar med P75i med en ny generation av moduler AIP eller fortsätta ansträngningarna för att göra Indien till en ubåtstillverkare som kan exportera, som Kina, för att svara på de geostrategiska utmaningarna på dess två maritima fasader.
Implicit uppstår därför frågan om den indiska ubåtens framtid: all kärnkraft eller en blandning mellan konventionella och kärnkraftsdrivna ubåtar?